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说起林肯这个品牌，国内人对它的印象是90年代的主流豪华轿车，外交部门、政府机关、礼宾车纷纷都在使用。当年，有这款车的人，肯定非富即贵。时过境迁，因为产品设计一直遵循厚重古板的性格，并不适合中国人的口味，这个品牌不得已于2008年退出中国市场。但由于中国汽车市场太大，林肯不愿放过，所以于2014年又重新返回中国市场。

此次上市的林肯全新一代大陆是大陆系列的第10代车型，作为林肯家族的旗舰轿车，林肯大陆这次是把竞争对手定位奥迪A6L这个级别的豪华品牌车型。今晚发布的新车共推出搭载2.0T和3.0T发动机的5款车型，售价41.88-61.38万元。我们先从产品力来分析一下这款车是否有资本能够在这个级别站住脚。

林肯作为福特旗下的高档车品牌，自然技术部分能够与福特共享，MKZ就是与蒙迪欧是同平台的产品，但是这款大陆却没有采用金牛座的平台。动力总成2.0T+6AT的组合，成熟可靠，只是油耗稍有偏高。3.0升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大动力输出406马力，峰值扭矩542牛·米，匹配9速手自一体变速器；除了前驱之外，还将提供四驱车型。

车身尺寸为5115mm×1912mm×1492mm，轴距为2994mm。尺寸方面略大过BBA的几款车。外观方面林肯大陆采用家族式设计，织网式进气格栅，配上新的LED大灯，看起来怎么有点像捷豹。外观亮点在于车门把手的设计与车窗下饰条相融合，不会破坏车门完整性的效果。车门锁由电动机构驱动，只需要按下门把手内侧的按钮，车门便会自动解锁。后视镜分体的特别设计有些概念车的味道。尾部采用一体式LED，辨识度非常高。外观方面设计有亮点，整体感觉也有豪华车的味道。

说到这款车的配置可谓是相当丰富。林肯大陆Continental车型配备了可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统、智能感应电吸门以及带有19个扬声器的Revel顶级音响系统等装备。车门玻璃为声学夹层隔音设计，再辅以噪音控制系统，车舱内的隔音效果是林肯力推的一个宣传点。顶配车型上更是配有30项调节前座椅，我真想知道这个座椅卖多少钱一张。虽然车内采用大量真皮与木饰装配，但是沉闷的设计与做工我还是忍不住吐槽一下，始终感觉林肯做不出内饰该有的精致与豪华感。

如果靠这个定价与BBA去竞争未免有点不自量力，品牌弱势自不用说，整车品质也没有达到豪华车该有的水准，中端销售渠道的建立也没有跟上。当下要做的是要正视自己的不足，做好定位，把CT6作为一个竞争对手还比较实际一些。毕竟BBA的地位不是一个美国品牌就能够随便撼动的。