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第一代奥迪R8于2008年在中国上市，这是一款集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，它的出现颠覆了当时国人对于奥迪品牌“公务车”的认知。经过几次改款，第二代的R8已经进入到了一个非常成熟的阶段，最近R8 Spyder车型也已经在北美上市，这台和兰博基尼Huracan拥有同样动力水准的超级跑车到底隐藏着什么实力，我们一睹为快。

大改款的奥迪R8 Spyder，是以第2代奥迪R8为基础变化而来的敞篷版本，其采用的软式顶篷，可在时速50公里/小时的速度下进行开关，并在20秒之内完成所有动作。奥迪R8 Spyder整体造型有着浓厚家族设计血缘，外观藉着6角形水箱护罩、蜂巢网状栅栏、左右两侧垂直扰流鳍板进气口，形塑出霸气而动感的车体姿态，至于车身结构，透过运用ASF (奥迪Space Frame) 架构工程，使奥迪R8 Spyder达到车体轻量的目标，车身空重仅为1.612公斤。

而奥迪R8Spyder内饰延续着奥迪R8以驾驶人为中心的座舱设计，最为精髓的部分还数赛车式的方向盘，驾驶模式切换、Performance按键、排气阀门开关和一键启动都集中在了方向盘上，让你双手不用离开方向盘便能够全身心的投入到驾驶中。中控显示屏取消，将信息移到12.3寸全数码虚拟座舱仪表盘体现。藉着跑车式多功能方向盘、菱格纹真皮座椅、车门板双黄色缝线、排档杆与中控台周围碳纤维饰板，加上镶嵌于左右车门的Bang & Olufsen高传真音响系统，打造出高质感的驾驶生活，并营造出驾驶者视听感官上的多重盛宴。

奥迪R8 Spyder动力方面，提供5.2升V10动力选择。这具5.2升V10自然吸气引擎可在7800转时，输出540匹最大马力，并在6400转时，爆发出540N.m最大扭矩。搭配7速S tronic变速箱，0至100公里加速仅需3.6秒，最高极速则能到318公里/小时。发动机在适度的负载下，气缸系统可以关闭一半气缸来提高燃油经济性。所以在欧洲如此严格的排放标准下，这台性能跑车的油耗也并不高，美国能源局的测试，百公里油耗为11.66L/100KM，二氧化碳排放量则为277克/公里。

R8 Spyder将兰博基尼Huracan作为竞争对手，售价要比Huracan少8.23万美金。品牌和回头率R8 Spyder当然和Huracan没得比，但是在于动力性能这块两车可是不分上下，毕竟同是大众出来的产品。Huracan有着小牛骨子里桀骜不驯的性格，需要几分能力才能把它征服。而R8 Spyder在拥有超跑体验的同时，又保持着良好的易驾性，它更适合日常使用。从性价比来说，还是R8 Spyder来的更实际，R8有着接近于勒芒赛车的性能，四次荣获世界高性能车的头衔也是靠实力赢回来的。

据消息称，搭载2.5T动力的奥迪R8有可能会生产，那么将这款动力引入国内，一百多万的亲民价格是否能圆了大家的一个超跑梦呢。