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斯柯达，一个中欧的百年品牌，进来中国八年时间，仅推出了五款车型。在这个信息爆炸、产品迅速更迭的时代，这样的发展速度是随时都会被淘汰的。终于，斯柯达推出了首款大7座SUV KODIAQ，中文名叫柯迪亚克。而值得庆幸的是，厂家这次的新车命名没走YETI的老路。

外观方面，斯柯达柯迪亚克的车身线条犀利，干净利落。设计团队受捷克传统水晶工艺的启发，让车身轮廓在光与影的作用下产生美妙的视觉效果，整车散发着布拉格街头的艺术气息。

从柯迪亚克的车身比例，可以看出它是紧凑级车型中的佼佼者。车身长4.7米，宽接近1.9米，高1.67米，轴距2.79米。基于大众汽车集团的横置发动机模块技术打造，未来将有三款不同的发动机可供选择，三款涡轮增压汽油发动机都安装启停装置、刹车能量回收装置、高效热电管理装置，达到降低能耗的作用。

车架采用轻量化设计，大量热成型工艺的钢板在保证车身刚性的同时也增加了底盘的抗扭强度，前悬架采用铝合金的材质，1.4T车型车重仅有1.52吨。

中控台采用垂直式设计，大块的木制饰板显得很有欧洲风，显示屏采用8英寸电容式触摸屏。后座可以根据40:20:40的比例进行折叠，7座版拥有大约18cm的纵向标准调节空间和个性化靠背倾斜角度调节。实用性的大空间一直是斯柯达的优点，这款车型也不会例外。

国外版车型配置有带牵引与减速效果及下坡辅助的专门越野模式、ACC自适应巡航、城市紧急刹车辅助系统等高科技安全配置，具体国内的配置还要看最终定价，按照大众的风格不太可能将所有的配置都放出来。

二胎政策的开放让很多品牌相继推出7座车型，柯迪亚克的出现总算是跟上了当下的潮流。作为斯柯达新引进的一款车型，论实力其实不差，能否改变这个品牌持续低迷的状态，关键在于上汽大众是否肯花心思想把这个品牌做好。