赛视

作为紧凑型SUV里的又一款加价神车，东风本田CR-V一直占据销量榜的前三位。CR-V一直以其舒适性和可靠性深得大家喜欢。但是现在汽车行业已经全面进入涡轮时代，CR-V还在坚持使用自然吸气发动机是不是显得有些鹤立鸡群。于是乎，CR-V迎来了它的第四次换代，12月份新车将会在美国上市，明年马上就会登陆国内。

第五代CR-V可以说是全面升级。前脸运用了新的家族式设计，下半部分采用了黑色蜂窝设计，立体感比上一代更强，大灯使用了LED光源。尾部变化较大的地方在于D柱的尾灯延伸到了尾门。整车尺寸有所增加，第二排座椅放下后和尾箱连通有1.8m长度的空间，在各大厂商都推出七座车型的潮流下，我们也可以期待一下新一代车型会提供7座选择。

新车和思域采用同平台打造，车身和底盘都经过重新设计，离地间隙更高。悬架采用了前弗逊式后多连杆式设计，并采用了特别的调教和低摩擦阻尼器，在驾驶风格上会偏向运动，厂家是在吸引更多年轻人的需求吗？动力部分将换装思域的1.5T涡轮增压发动机，以及保留2.4L自然吸气发动机，配备CVT变速箱。为了抑制涡轮增压发动机带来的一些噪音，CR-V在1.5T发动机的上方装置了一个共鸣器，用以降低涡轮增压产生的噪音，也提供了更加安静的乘车环境。

车辆内饰基本延续了现款的布局，采用了与思域类似的液晶仪表盘。中控显示屏集成了苹果CarPlay和Android汽车程序，提供语音启动功能。安全配置非常丰富，预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、盲点监测及自动大灯等配置都会毫无意外的出现在车上。不知道首次在本田车型中采用的自动进气格栅会不会出现在国内车型上。

新一代CR-V的提升可不是一点两点。在保留原有舒适性的基础上提升了操控的运动性，外观与内饰设计的也更加年轻时尚，当然少不了本田引以为傲的地球梦发动机，再加上丰富的配置和实用的空间，我实在想不出这款车有任何卖不好的缺点。我们已经从十代思域的火爆看到了本田强劲的市场竞争力，新款定价倒不是我们担心的。不知道要从经销商那里加价几万、多久提车才是个问题。国产换代途观也即将明年推出，我们就坐看两款加价神车谁能称霸江湖。