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日前，据海外媒体最新报道，雪铁龙下一代C5将于2017年发布，新车将会借鉴Cxperience概念车的快背式两厢造型设计，这款概念车和前段时间公布的保时捷新款panamera的造型颇有些相似。具体外观细节请欣赏下面这条精美视频

概念车长4850mm，宽2000mm，高度仅有1370mm，其轴距也达到3000mm，可为车内乘客提供充足的乘坐空间。前脸部分的三个独立的头灯位于保险杆两端,带来了非常低矮的视觉效果，并且取消了B柱，采用对开门设计，未来感很强，但是在量产车型上估计很难见到这样的设计。内饰部分具有很强的流动感，给车内乘客带来连贯的视觉体验，同时几块液晶屏构成的信息系统以及座椅的造型和配色都让整车显得特别科幻。

突破传统的外型设计，在法系车上似乎已是司空见惯，只是作为一辆中型轿车，在取消了传统的三厢设计之后，进到国内这个以大为美，以大为贵的消费市场，又能取悦到多少消费群体呢？毕竟以前车之鉴来看，之前斯巴鲁也曾大刀阔斧的将翼豹三厢车型改为两厢设计，最终经过国内市场的检验之后，代价惨痛，只能向市场妥协改回原来的三厢造型，但是，尽管如此，那又怎样，法国人造车就是这样“浪”不服都不行。

新一代的C5将会基于PSA集体的EMP2平台打造，和造型惊艳的东风标致4008出自于同一个平台，到时我们将会看到cxperience的诸多设计元素，也将会用在新一代的C5上。

在国内中级车市场上，大众帕萨特、福特蒙迪欧，日产天籁，本田雅阁等级别车型一直处于强势地位，代表雪铁龙的新C5一直以来就处于一个不温不火的处境，虽然说这次换代，以独到的设计造型，来作为卖点，说不定能够更容易打动消费者，但是一味的去追求外观的炫酷而去牺牲一些更接地气的特质，就显得有些舍本逐末了，毕竟雪铁龙作为一个中端品牌来讲，如何把车性价比提升，才是更好的出路吧。