赛视

我是一个拥有8年驾龄的老司机，也是一名汽车媒体的编辑，每天与各种车打交道已经是家常便饭。但这个老司机的定义仅限为“公路老司机”，所以本质上我和那些开了几十年的的士老司机一样，我们只是在车来人往的公路上驾驶,躲避各种车辆擦碰，变道时见缝插针，充其量只能说公路驾驶经验多一些而已。通常老司机的心理状态就是，老子开了几十年的车了从来没撞过，牛X吧，如果让我去开赛车说不定也能拿个名次。如果你在街上遇见连续变道不断超车表现得车技很厉害的司机，那一定是个幻想着自己是F1车手的大傻X。

想证明自己开车技术好的方式，那就是下赛场，而我的赛道经验为零。这次，我也有幸去到广东国际赛车场，体验一下任性飙车的快感。我参加的是D2组织的赛道体验活动，来参加的大多数是一些轻改装的私家车，也许少数的极端份子开着重度改装车型专门来跑赛道。

对于第一次下赛道的新手，要想看好钱包就应该认真听庄教练讲课。各种旗语、各种规定都是关乎到安全和银两的。

这次赛道体验日按照排量分了3组，小排量的A0级车，多数是轻改装后的飞度。2.0排量左右的A级车，还有就是专业改装或高性能跑车。

而我驾驶的是高维斯专业改装的GK5赛车。我们可以看到里面的内饰几乎完全被拆除了，车内焊接了防滚架，更换了专业的赛车座椅。因为是赛道练习车辆所以离真正竞技型赛车还有一定的差距，但对于我这种赛道菜鸟已经足够用了。上赛道前教练和我讲解了开车要点，除了刹车没有助力其他操作和量产车差别不大。对于我这种初次下赛道的菜鸟，教练重点交待了驾驶要领，踩油门谁都会，刹车才是重点。而我在出发前也做好了功课，赛道驾驶走线是非常重要的。

下图是专业竞技赛车。

事实证明当你真正下到赛场，之前脑海里记过的所有理论知识都会被忘掉。因为对于菜鸟来说你需要花时间去熟悉驾驶的车辆和赛道，什么时候刹车、什么时候打方向过弯、什么时候给油，根本没有精力再去思考之前的驾驶技巧，在教练看来我开的就像屎一样。因为刹车是没有助力的，所以在进弯之前就必须重踩刹车将车速降到适合通过弯心的速度，但何时踩刹车、踩多大力、进弯时要降到多少时速，全都是学问。在自己学着掌握赛道驾驶的同时还要兼顾前后的车辆防止碰车，可想而知真正的赛车比赛会有多激烈，这和平时自己作为观众的感受完全不一样。

跑完之后不禁感概，赛车运动真是一门技术活，精神需要高度集中，不仅要有良好的身体素质，还要有敏捷的反应能力，不可缺少的日积月累的驾驶判断力，因为每个冠军的争夺都在分秒之中。经过这次赛道体验，我相信每个跑过赛道的一定都是在公路上遵纪守法的好司机，如果你不相信我说的那你有机会自己下赛道跑两圈感受一下。鉴于这次赛道体验的表现，我决定还是回去先把卡丁车技术练好，毕竟这是一个成本较低又能够很好提升车技的一个途径，很多车手都是通过这样一种方式走向职业化的道路。当然有兴趣的朋友也可以去肇庆的广东国际赛车场体验一下，那里有专业的教练与赛车，报上我们《赛视》的大名，还可以打折哦。