赛视

大众速腾的销量，一直占据着A级家用轿车领域的前端，光这一款车型就衍生出了三个不同的版本，有普通版速腾，速腾Rline 以及速腾GLI ，但是呢，这并没有什么卵用，因为卖的最好的只有我们今天的主角：普通版速腾。

大众以不变应万变的套路一次次挑战着消费者的审美底线，所以我不会告诉你，你眼前的这台车是最新款速腾，这次的速腾除了低配的1.6L时尚型以外都配备了6.5寸显示屏，倒车雷达 ，天窗 ，真皮座椅，无钥匙进入 后排空调出风口等功能，相较于老款来讲，性价比增加了不少。

我们试的这台速腾，搭载的是1.4T 加7速双离合，150匹马力 250牛米 虽然说数据不是很好看但是真正开起来，他的表现还是非常让人惊讶的，首先他的动力输出特别线性，随踩随有，甚至当你一脚底板油的话，还会带给你一些小小的推背感。

如果开车稍微再激进一点的朋友还可以切到S挡这个时候你会发现转速表会明显升高，变速箱换挡也变得更快，这个时候再深踩油门的话，发动机也不会像大多数小排量车型那样撕心裂肺的干吼，让你不忍心去踩，更值得表扬的是整个发动机的NVH还是控制的很好，也不会有那种雷声大雨点小的感觉。作为一台家用车它的动力表现让我很满意，可是18万58的指导价......

底盘这一块，还是一如既往的很德系，特别是在高速驾驶时，开起来是一种很厚重很稳当的感觉，不会让人心里发虚，另外，悬挂偏硬，特别是在过这种打了补丁的路面时车身弹跳会很明显，有种贴不着地面的感觉，随之而来的还会有一些异响，舒适性感觉不是特别好，不过好在这次速腾用回了独立的后悬挂。所以，硬就硬点吧，最起码不会那么容易断

作为一款家用轿车，经常会遇到市区这种走走停停的路况，这就意味着你的右脚要在刹车和油门之间来回切换，可是你会发现速腾的油门踏板和刹车踏板的位置不在同一个平面上。所以呢，右脚在来回切换时会很不方便，并且刹车的前段虚位还挺大，开一天下来顿时感觉自己的右腿都变粗了呢……

至于如何选择哪款配置的车型，我想说去掉一个最低配因为太寒酸，再去掉一个最高配，因为价太高，剩下的配置就可以随便大胆的挑啦，有选择焦虑症的朋友们这下可以省心了。