赛视

碰撞测试一直是消费者购买车辆的安全参考指标，国内有C-NCAP，更为严格的有国外的E-NCAP。佷多消费者对于车辆安全存在理解误区，以为碰撞后车辆损坏程度越小越安全，车身钢板越硬越好，也并非国人纠结的E-Class车门是铝板还是钢板好。其实只有对车上乘客造成伤害最小的才是更安全的设计。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验即车辆以64公里/小时的速度和40%的角度与可变形壁进行偏置碰撞。这是为了检查车身结构安全性和约束系统的效能而设立的测试项目，评估的内容包括车身结构安全性（以各个部件的位移量作为评估要素）、假人伤害指标（H-III假人测试系统）、约束系统有效性（假人位移量）。

这次E-Class的碰撞测试获得了超五星的高分，虽然车头被撞得粉碎，但是我们可以看到车辆A柱并无明显变形，车门也可以轻松打开，车内气囊对人员的保护也非常到位。看来E-Class在各方面做的都不错，值得考虑。