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SUV这个车型基于良好的通过性，灵活可变的空间和宽敞的驾驶视野深得现在人的喜欢，一般中大型SUV是市场的主销车型。但是随着人们需求的演变，细分出很多车型分支，小型SUV就是其中一种。在去年的日内瓦车展，奥迪推出了Q系列家族的最小车型Q2，这款车型在BBA中并无直接的竞争对手，很多人对这款车的推出表示质疑。这种小型SUV到底有没市场需求，Q2又有哪些竞争力我们不妨了解一下。

Q2来自于大众MQB平台，与A3共平台生产，长宽高分别为4190mm，1790mm，1510mm，轴距为2595，虽然尺寸非常小但是前后排乘坐成人也是足以应付。后排座椅可以全部放倒，满足多变的空间需求；外观方面最大的特点就是隐藏式的C柱营造出悬浮车顶的效果，整车犀利的线条设计令小车动感十足；内饰风格与A3相似，中控台极为简洁；外海版车型配置相当丰富，液晶仪表盘，可以调色的车内氛围灯，CarPlay系统，自动泊车，抬头显示，自动驾驶辅助功能以及主动刹车系统，可以说麻雀虽小但五脏俱全；动力方面是1.0T、1.4T和2.0T涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱，主打两驱车型。1.4T发动机能够在市区低速时关闭两个气缸达到节油的目的。悬挂配有三种模式选项，能够提供舒适到运动的不同驾驶风格。

外海版的配置可以说的上是逆天，几乎可以和Q5相比。但若是这样的配置那么售价一定不低，＄41100对于这样一款小车相信考虑买它的人也不多吧。更别说进来国内什么配置什么定价。

在BBA的紧凑型SUV竞争队列中，分别有宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3。他们的售价平均在25万起售，在中国这种以空间为卖点的国度来说选择这个级别车型的群体大多数是自己用车，例如城市白领或者一些未生育的年轻夫妻，空间的局限令它们不会作为家庭用车的考虑，20多万的售价也在多数人的预算内。但是X1的换代直接打破了三家平衡的竞争关系。X1更换前驱平台，采用三缸发动机，大幅度增加车身尺寸，令到新X1的竞争力一下甩开奔驰和奥迪两条街。看来宝马作为豪华品牌其战略也开始向物美价廉进行转变，此举不能说是自降身价，只能说是为了吸引更多不同需求的客户群以扩大其市场占有率。那么奥迪和奔驰会采用这样的策略来进行抵抗和回击吗，至少目前来看我觉得不会。

Q2进入国内加长是不实际的，一味的拼空间没有多大意义，倒不如做好品质提供一些实用的配置。当然定价也是非常重要的，16万左右的入门价会比较合理一些，这样可以吸引一些购买合资SUV的客户，又能和自家的Q3拉开差距，提供1.0T和1.4T就足够了。