赛视

近些年，吉利推出的爆款车型让许多路人秒变粉丝，比方说，之前红到发紫的博瑞和博越两款车型以其惊人的销量成功的让吉利在众多国产品牌中脱颖而出。而在这两款不同的车型上，存在着相同的越级感，越级感以吉利这个品牌来讲，就是花一辆买国产车的钱，得到了一部甚至比合资品牌综合实力还要高的车，而为了避开和这些主流车型进行竞争，帝豪GS以一个跨界车型的身份，凭借颇有特色的颜值以及丰富实用的配置，成功的跻身网红界。

作为一台跨界车，帝豪GS的底盘通过型，介于轿车和SUV之间，另外，这种跨界车型由于造型设计的原因，为了照顾后座整体空间，就会牺牲掉一些后备箱空间，所以实用性不够，再一个就是后备箱的地台也偏高，开口也偏小，搬东西会很费劲，至于颜值重要还是空间重要？就看你自己怎么选了。

我试驾的这台GS是1.3T优雅自动臻尚版,官方售价10.58万，属于次顶配车型，所以像无钥匙进入 / 启动，全景天窗，定速巡航，倒车影像，座椅加热，自动空调等实用性配置都有备齐，并且以这个售价来看，能买到这么多配置其实已经很给力了

说到整个行驶感受，这台GS共有节能和运动两种驾驶模式，像我视频里所说的，运动模式下油门调教过于灵敏，油门踏板轻轻一碰，动力就会突然窜出来，并且在2档到3档的时候，顿挫感也比较明显，特别是对于新手司机，很容易就会将这台自动档车型给开成了手动挡，但是切换到节能模式下，整个动力就会输出的特别迟钝，油门又得踩很深，你才能感受到车的动力，所以个人感觉在整车的操控方面这台GS还是有些太“极端”

总之这台帝豪GS的外形设计，内饰的做工用料，配置和空间以及8万到10万的价格区间其实都挺让人满意的，不过要想作一辆不会被世人淘汰的网红车，我觉得这台GS，在整车的行驶质感和操控的感受还有待提高，这样销量才会持续增长