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上汽大众途昂是大众集团旗下首款全尺寸SUV，更是合资品牌实现国产的最大号SUV，拥有同级别当中更加傲人的三围尺寸，长宽高为5039mm*1989mm*1773mm轴距更是达到了2980mm数据已经秒杀汉兰达，锐界，以及途锐等车型，直逼奥迪Q7，而且新车全系都为7座版本，6座的可以选装。就是这样一台“巨无霸”在今晚终于迎来了上市，售价30.89万-51.89万，总共推出 9款车型。

大众途昂主推中国和美国市场，美版的叫做Atalas，所以在保持德系一贯稳重风格的同时，全车还散发着美系车独有的硬朗粗狂的味道，整个前格栅粗壮有力，并且前大灯内的的远近光源全系标配LED，轮毂大小分配置高低共有19寸和20寸，轮毂样式也相当立体，整个车侧肌肉感十足，只不过，尾部的设计和车头以及车侧相比就显得有些单薄，几乎照搬了途观的尾部造型，少了一些厚实感。

大众途昂出自于和途观相同的MQB平台，这也就意味着，这台车依然摆脱不了套娃的设计，尤其是车内，依旧延续了大众经典的家族式的内饰布局，不管是空调面板，还是按键布局，都依旧十分熟悉，配置方面，新车与辉昂类似，将采用12.3英寸的液晶仪表盘，全系标配倒车影像，丹拿音响，多媒体系统支持安卓和苹果手机以及全方位的驾驶辅助都将配备，诚意满满。

在动力方面，国内版和国外版相比，主要的区别在于传动箱方面，国外版的为8AT国内的为大家再熟悉不过的7速DSG双离合，途昂的动力系统将搭载2.0T高低功率版及2.5T V6两款发动机，除了2.0T低功率的版本以外，都将配备4MOTION四驱系统，虽然有2.5T发动机的引入，但是途昂在底盘方面并没有比途观多出什么新技术和新结构，给人感觉除了大之外，其他的惊喜了似乎少了一些。

从30.89万的起售价来看，大众途昂的定价属于情理之中，因为途观的2.0T的车型的价格已经去到了28.98万，大众途昂作为一个体型更大，定位更高的车型，价格理应更高，只不过，花30万几乎可以买到汉兰达或者锐界的高配车型，并且动力规格和配置的丰富程度都要比30万买到的途昂低配要更好，同样是合资品牌，消费者面对这样的差价，在心理的接受程度上可能需要时间，毕竟这个价钱可以买到优惠后的豪华品牌SUV，比如奥迪Q5或者沃尔沃XC60。再看看自家旗舰轿车辉昂，虽然和和奥迪A6L同平台，但是34.9万的起售价，销量一直处于低谷，好在途昂，作为一款火爆的SUV车型，而且是货真价实的7座SUV，它有着空间方面的压倒性优势，途昂的销量必定要好于辉昂，并且在中国以“大”为美，以“大”为贵的汽车消费观的前提下，途昂的销量绝对是要强于辉昂，但能否延续途观的销量神话，就交给市场去检验了。