赛视

● 656马力 3.5L V6 双涡轮增压引擎

● 首款采用蝴蝶门设计的福特跑车

● 0-100km/h加速仅3秒，极速347km/h

● 空气动力学设计源自勒芒赛车

● 国内售价高达550万人民币

说到美国超跑我们想起的都是搭载V8引擎的肌肉车，雪佛兰科尔维特、道奇挑战者SRT、大黄蜂科迈罗等等。新一代的福特GT应该算是2017年美国人最期待的超跑。但是新一代的福特GT居然只有六缸，是否已经失去了美式超跑的灵魂，居然还有人说它是本世纪最好看的美国车，为何又是2017年美国人最期待的超跑呢？

福特GT的响亮名号来源于上一代福特GT在勒芒上的战绩，GT40美国史上最伟大的赛车，它曾经打败了法拉利对于勒芒24小时耐力赛的统治。一个搭载了V8发动机的美式肌肉车居然能够打败12缸的意大利超跑。“福特GT”这无疑是福特百年历史中最耀眼的名号。

确实这款车的外形和传统美式肌肉车相比可以用惊艳来形容。在追求极致空气动力学的同时也将美学很好地运用在了车身设计上。车身以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，车轮也配以20寸碳纤维轮毂。

车头下面装有主动式扰流片，车尾也搭配一条硕大的主动式尾翼，配上精密复杂的推杆式液压悬挂，让这台车拥有极佳的抓地力。一秒就能够升降的悬挂绝对是吸睛利器。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。

为了向征战勒芒冠军的伟大赛车致敬，为何要放弃美式肌肉车的灵魂V8发动机。目的只有一个，快。创造348km/h的极速必须要有更轻的车身，所以V8自吸发动机自然被V6涡轮增压所取代。为了消除涡轮增压带来的迟滞，福特在电子程序和燃油喷射上下了狠功夫。为了保留最真实的转向手感，福特GT依然采用传统的液压助力转向。不像很多超跑利用复杂的电子程序来帮助驾驶者漂移，福特GT却什么都没有，想要得到人车合一的感觉，全靠自己的驾驶技术。

作为一台福特车，一个平民品牌，售价达到40万美元是你想象不到的。因为美式超跑就是以性价比著称的。40万美元的售价比迈凯伦的675LT和法拉利488还贵，话说有多少人肯为福特的LOGO买单。不过如果以超跑的标准来衡量它，定一个较高的售价不是正常的吗！因为福特就是把它当做一台限量超跑来卖的。

年产量仅有250台，一共生产四年。并且最新奇的是车选人，厂家此前会调查意向客户如何开车、在此之前他们买过多少台福特的车，在保证了客户忠诚度的前提下还要求签订一份协议，协议会规定车主在一定期限内（暂时还没确定是多少年）不得出售该车，由此预防投机倒把行为。所有的一切都证明了福特是多么的重视这一款车。