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在去年发布了奥迪RS 3 LMS TCR赛车之后，奥迪在今年继续对其客户赛车阵容进行扩张，在R8 V10 Coupe车型的基础之上推出了全新的R8 LMS GT4赛车。这款新赛车将会在今年5月份进行的纽伯格林24小时耐力赛上完成赛场首秀。

奥迪R8 LMS GT4于刚刚开始不久的纽约国际车展上完成了首次亮相，这款赛车成为了奥迪在R8 LMS和RS 3 LMS TCR之后的第3款客户赛车，该车产自与量产车型相同的装配线。

在动力方面，奥迪R8 LMS GT4搭载了一具与量产车型相同的5.2升V10自然吸气引擎，但受GT4赛规的限制，其最大输出功率从540匹马力下调至了488匹马力。据奥迪表示，该车与量产车型共享的零部件超过60%。

和GT3规格的R8 LMS相比，R8 LMS GT4在外观上并没有那么凶悍，也更加接近量产车型。但在量产车型的基础上，R8 LMS GT4还是进行了空气动力学方面的升级，增加了前扰流翼片与GT尾翼，其前罩的式样也得到了大幅修改。为保证安全，R8 LMS GT4配备了防滚架和车顶逃生开口。

不过客户车队预计要等到年末才能获得这款新GT4赛车的交付，在参加SRO于7月中旬举行的性能平衡测试之前，奥迪将会对赛车进行研发，并规划参赛项目。

近些年来，GT4平台在世界范围内急速发展，包括PWC(倍耐力世界挑战赛)和CTSC(IMSA马牌轮胎跑车挑战赛)在内的多项赛事都已经接纳GT4规格的赛车。

“GT4赛车已经能够在世界各地参与13项不同赛事的争夺，”奥迪运动部门总经理Stephan Winkelmann表示，“在GT3和TCR领域，奥迪运动部门已经是向客户提供赛车的领先厂商之一，现在我们又把握了正确的时机进军GT4组别。我们将在这些快速增长的业务当中分享奥迪赛车及量产车的DNA，这也表明了我们要在高级赛事中成为全球化制造商的野心。”

在此之前，梅赛德斯-AMG和宝马都已经发布了各自的GT4赛车计划，而保时捷、迈凯伦、雪佛兰和福特都已经推出了自家的GT4赛车。