赛视

明白这个梗的朋友此时嘴角大概已是微微上扬，不懂这个梗的同学可千万别想歪了，这速8肯定不是你想的某个场所，而是刚刚上映的速度与激情8(神秘的微笑)！

深夜时分，结束了一天工作的笔者搭乘地铁返回狗窝，此时微信传来了老板at我的消息。“都这个时候了，是闹哪样？”我的心中默念...“赶紧买个速度与激情8的首映，写点东西，公司报销。”老板说道。威逼利诱之下，于是乎，我只能乖乖地前往离我最近的电影院......

从2001年的首部速度与激情到现在的第8部，这一原以街头赛车为主题的系列电影已经走过了16个年头。发展到现在，速度与激情的卖点已经不仅仅限于当年的街头竞速与改装文化，而是更多地加入了打斗、枪战、高科技等噱头，成为了场面宏大劲爆，元素丰富多样的动作大片，随着制作水平的不断提升，速度与激情系列电影的商业价值也已是今非昔比。

笔者相信，从系列首部作品开始入坑的速度与激情粉丝绝大多数都是车迷，汽车、改装与街头竞速向来都是速度与激情系列电影的灵魂，每一部作品中会出现哪些车型从来都是大家口口相传的热门话题。尽管近年来的作品都些许偏离了原先街头竞速的主题，老一辈的粉丝总觉得新的作品“变味”了，但好在电影对车型的把握依旧能够让车迷们感受到情怀仍在。

在速度与激情8中，电影对车型的选择似乎不再追求浮夸与奢华(比如第7部中出现的W Motors Lykan HyperSport，售价340万美元)，而是显得更多元化了起来，通过剧情中的地域转换，影片还反映出了不同的玩车文化，从Hot Rod，到美国肌肉，再到JDM等等都有涉及。

但要说到本片中戏份最足的，那绝对得算是FCA(菲亚特-克莱斯勒)集团旗下的几个品牌了，从开局任务(无需担心剧透，因为预告片早就交待了...更何况速度与激情，从来都没什么剧情。)唐老大带领其团队驾驶一票近来大热的“癫狂恶魔”——道奇Challenger SRT Demon开始，FCA集团的车型便纷纷露脸。既有政府车库中出现的道奇Viper ACR，追逐中惨当炮灰的新款道奇Charger警车，又有车店内的Challenger SRT和RAM，还有路人甲乙丙丁的克莱斯勒300 C、吉普切诺基等，甚至连意大利亲家菲亚特也派出500来凑了个热闹。看来FCA在这部电影中投(chong)资(zhi)了不少，毕竟品牌Logo特写都是有不少的呢。

在反派通过使用黑客手段对城市中的车辆进行“劫持”继而开展犯罪活动时，近来兴起的自动驾驶技术毫无疑问被狠狠地黑了一波，在这场大闹中，FCA的各路车型也似乎在以自黑的方式做着宣传。

除此之外，无论是日本性能车型或是欧洲超跑，你能想到的各种跑车的身影都出现在了速度与激情8中，甚至还有像International MXT装甲车、带雪地履带的RAM装甲车、Ripsaw EV2轻型越野坦克以及由Local Motors打造的Rally Fighter这些“奇异”的车辆随各位角色出生入死。

从剧情的角度来说，主角唐老大黑化叛变的缘由是唯一悬念，其实其余剧情以及故事发展顺序真是看个预告片就差不多了，如果是为了看车才看速度与激情8的话，正片上映前的几段预告已经透露得七七八八了。能让正派主角演反角的原因丝毫不难猜测，除了被人要挟还能有什么呢。

在影片中，唐老大分别在片头古巴街道竞速、第一场任务、纽约街头追逐以及最后的雪原狂奔几个场景上驾驶了不同的车辆，它们分别是一辆老旧的雪佛兰Fleetline、前文中提到的道奇Challenger SRT Demon、普利茅斯GTX和他的“本命”车型——道奇Charger。其中普利茅斯GTX在街头被多车围攻的桥段是个人心目当中的全片最佳。

鉴于网络上针对电影出镜车型的分析文章已经不少了，笔者就不在此文中对各车型进行详细介绍了。

另外，这次的速度与激情8还加入了不少向情怀致敬的小彩蛋，如前作角色的出现。来自政府不知名部门的不知名人士在协助队伍的过程中选择了丰田86与斯巴鲁WRX STI，还有车库中日系跑车的多次出镜，都给我传达了这样一种感觉——好像那个日系死忠“布莱恩·奥康纳”仍然存在于这一家人之间，未曾离去。

提起保罗·沃克的离开，总是让人唏嘘不已。虽然在现实中他远去了，但在他化作了“布莱恩·奥康纳”的速度与激情中，这个名字、这个角色将会一直被铭记下去。影片还在最后用一种特别的方式，致敬了“布莱恩”。

就这样，新鲜热辣出炉的速度与激情8笔者看完了，尽管打斗依旧激烈、车戏追逐依旧精彩、场景依旧火爆，但总感觉缺了点什么。片子的槽点还是很多的，比如唐老大高速跳车毫发不伤之类的设定，现在在GTA里跳车可都是会受伤了啊......