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先推出一款Aventador SV将纽伯格林站北环圈速突入到7分钟之内，再来一款Huracan Performante直接吊打“自家大哥”保时捷918Spyder，把纽北圈速刷到6分52秒01，兰博基尼最近似乎对赛道表现有些走火入魔了。但对亚平宁蛮牛来说，这大概还不够，他们似乎还想在“小牛”Huracan身上压榨出更多的潜力，一辆神秘的Huracan车型已经现身蒙扎开始了测试。

如今已经有GT3和Super Trofeo两个版本的赛车出现在了兰博基尼Huracan车系当中，从外媒放出的谍照看来，这款神秘而又极端的Huracan车型更接近于Huracan Super Trofeo，而且他们都使用了相同式样的中央锁止轮圈。

从车型的外观看来，这辆“与众不同”的Huracan配备了显眼的车顶进风口以及从进风口后部延伸至车尾引擎盖上方的“背鳍”，车头盖部分增加了新的开口，车门后方和车辆后轮拱的位置也加入了新的空气动力学元素，我们可以在这个部位看到相当明显的突起。和现款的GT3及Super Trofeo版本相比，这辆Huracan的设计完全不同，可以确定的是，这款车型我们前所未见。

还有一个关键点就是该车的尾翼，丛尾翼来看这不会是GT3规格的赛车，也并非GTE。据猜测，这辆Huracan有可能是新赛车的测试原型车，或者是像法拉利XX项目、阿斯顿·马丁Vulcan和迈凯伦P1 GTR之流的赛道专属车型。但奇怪的是这样的车型竟然没有用Aventador做基础，或许是因为Huracan才是兰博基尼当前参与赛车运动的车型吧。

另一种猜测则认为这是Huracan Super Trofeo的升级车型，将会在未来于兰博基尼Super Trofeo系列赛的高级组别中投入使用。目前Huracan赛车中动力最强的是现款Huracan Super Trofeo，其5.2升自然吸气V10引擎可迸发出620匹马力的最大功率，车辆干重1270kg。我们有理由相信这款神秘的Huracan赛车会有更强的动力及更轻的车重。