赛视

• 纽博格林北环圈速7分43.8秒

• 最大输出功率320匹马力，峰值扭矩400牛·米

• 空气动力学设计升级，升阻平衡号称同级最佳

• 英国斯温顿制造，欧洲今夏开售

• 圈速由研发车辆作出，技术规格与最终量产车型无异

早前，新一代本田思域Type R(代号FK8)已于日内瓦国际车展完成首次亮相，不出人们所料，新车依旧继承了前辈FK2的“刷圈意志”，于今年4月3日以7分43.8秒创下前驱车型在纽博格林北环赛道作出的最快圈速，与前辈相比，新车的纪录快出了将近7秒。

在此之前，该记录的保持者为大众高尔夫GTI Clubsport S，其圈速为7分49.21秒。

新一代思域Type R的降临让“最辣钢炮”之名再度易主，据本田官方称，新车将“兼顾公路与赛道，为驾驶者提供最优的驾驶感受”。

新的圈速纪录得益于引擎、变速箱、空气动力学及车重几大要素的改良。新款思域Type R搭载了一具优化过后的2.0升VTEC涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了320匹马力，峰值扭矩高达400牛·米，更密齿比的6速手动变速箱进一步提升了车辆的加速性能，而车辆的空力动力学设计也已经变得更为全面，高速稳定性更加出色，升阻平衡号称同积最佳。

高刚性的车身结构让新车在重量上比旧款车型稍稍减轻了16kg，抗扭转度提升了38%，车辆的转向表现及过弯稳定性同样得到了极大的进步。新的多连杆后悬挂减轻了车辆在制动状态下的摆动，并增强了稳定性，让车辆能够更晚刹车进弯并维持更高的过弯速度。据新款思域Type R首席底盘工程师Ryuichi Kijima表示，新车在通过中速弯道时的车速能比旧款车型高出10km/h。

尽管在纽北作出最快圈速的车辆仍是研发车辆，但本田表示该车的技术规格与最终量产车型无异，不过出于安全因素，研发车辆加装了防滚架。据称，研发车搭载的轮胎“并没有作弊”。

新一代思域Type R将于今夏开始在英国斯温顿投产，并向欧洲、日本、美国及世界各地市场出口，这将是带有本田车标的Type R车型首次登陆北美。

身在中国的大票本田粉丝们看到这一消息大概又要高潮了，但能在大陆看到它的机会又有多少呢？我只想说，GK5，我们走。