赛视

两个多星期的休整过后，WEC世界耐力锦标赛将于本周末来到比利时斯帕赛道展开第2站比赛的较量，作为勒芒24小时耐力赛前的最后一次练兵，对各支车队而言，斯帕站的重要性不言而喻。4大组别共30辆赛车将出战本站比赛。和揭幕战银石6小时相比，本站比赛的参赛阵容小有增加，一些新的面孔将会和我们见面。来到斯帕，各个组别又都有些什么看点呢？

丰田放出“怪招” 保时捷不露声色

首先在LMP1组别方面，增加的赛车来自丰田，这将是日本厂商自参加WEC以来首次派出3车阵容出战比赛。新增的9号TS050 Hybrid将由丰田Gazoo Racing车队老将斯蒂芬·萨拉辛、尼可拉斯·拉皮埃尔及日本Super Formula锦标赛去年的年度总冠军国本雄资搭档驾驶。

和参加全季赛事的7号及8号TS050 Hybrid不同，丰田为其9号赛车配备了未来同样会在勒芒使用的低下压力空气动力学套件，而另外两辆赛车依旧会配备在银石使用的高下压力套件。对9号车组而言，争胜应该不是他们来到斯帕的目的，测试低下压力套件、磨合车组，为勒芒做好准备才是他们在本站比赛中最重要的事情。

相比丰田，保时捷则不需要那么多的“花样”，2辆919 Hybrid赛车都将继续使用低下压力套件参赛。在银石站，选择高下压力套件的丰田在排位赛阶段完全压制住了保时捷，不知在偏向高速斯帕赛道，依旧选择高下压力套件的2辆丰田赛车是否会处于下风呢，遭到保时捷的反击呢？

LMP2组别新军来袭 中国车队力求佳绩

LMP2组别在斯帕站新增了2辆赛车，其中Tockwith车队为WEC带来了首辆Ligier JS P217赛车，LMP2组别被戏称为“Oreca 07挑战赛”的局面也将随之被打破，而另一辆新赛车则来自Signatech Alpine车队。

在上一站比赛中，耀莱成龙DC Racing车队斩获开门红为我们带来了惊喜，回望去年，马诺车队也曾在斯帕收获季军，拿到了他们进入WEC以来的首个奖杯。希望中国华信·马诺·极赋车队和耀莱成龙DC Racing车队两支中国队伍能在竞争极其激烈的LMP2组别中杀出重围，再创佳绩。

GTE-Pro/Am组别继续乱战

从上一站比赛看来，今年GTE组别的BoP(性能平衡方案)做得还是比去年有水准，Pro组方面法拉利、保时捷和福特之间的差距还是比较接近，反倒是占尽车重优势的阿斯顿·马丁排在队伍末尾默默无闻。Am组方面虽然只有5辆赛车，但它们之间的竞争还是持续到了比赛的最后。由此看来，GTE两个组别的戏份在斯帕依旧很足。

WEC斯帕6小时正赛将于北京时间5月6日晚间8点30分打响。