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其实早在大半年之前，宝马就宣布了M4 GT4项目。或许是为了对赛车进行更多的测试与研发，让赛车更加可靠，宝马当时并没有趁热打铁对M4 GT4的实车进行发布，也没有对车型的细节有过多的透露。

在完成超过20000公里的试车，并于年初通过迪拜24小时耐力赛的考验后，这款符合SRO GT4规格的赛车终于在纽伯格林24小时耐力赛前夕来到了大家面前。和不久前发布的奥迪R8 LMS GT4一样，宝马M4 GT4同样会出现在本周末纽伯格林24小时耐力赛的赛场上。

GT4规格的赛车并不会有太过夸张的空力套件出现，因此较之量产车型，M4 GT4在外观上最显著的变化只是增加了前唇、扰流翼片以及一具由碳纤维加强塑料材质打造的尾翼，该材质同样运用在了赛车的引擎盖、车门等部位之上。

M4 GT4依旧采用了源自量产车型的3.0升直列6缸涡轮增压引擎作为动力单元，最大输出功率超过了431匹马力，可能是出于对维护成本及易用程度的考虑，M4 GT4出人意料地没有采用当下流行的序列式变速箱，而是沿用了原车型的7速双离合自动变速箱(经赛车化调教)。这款赛车还配备了赛用排气系统、Ohlins赛车悬挂、AP Racing刹车卡钳等配置以增强赛道表现。

M4 GT4将以169000欧元起售，这一售价与M4 GTS相比也没有贵出太多，若不以参赛为目的的话，选择一辆GT4赛车作为磨练技术的初级赛道用车也是个不错的选择。但宝马会到明年才开始向客户交付M4 GT4，看来就算买了车，同志们也还得等等。