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前一段时间，斯巴鲁BRZ及其兄弟车型丰田GT86即将退出中国市场的消息瞬间引爆了国内的汽车圈，当这两款车型的中国粉丝还在为其退市耿耿于怀之时，斯巴鲁却已经在海外连续发布了两款重磅性能车型——BRZ tS及WRX STI Type RA。尽管对我们而言，两款新车型基本上已是处在只可远观的状态，但即便如此，这样的辣车当然还是不容车迷们错过！

首先来介绍一下斯巴鲁BRZ tS。这款车型在测试阶段曾被外媒猜测为STI版本BRZ，尽管STI之名并未出现在最终的车型名称中，但STI着实为BRZ tS作出了诸多贡献。车尾处可手动调节的大型碳纤维尾翼和18英寸的多辐式轻量化轮圈均出自STI之手，车辆的SACHS减震器及弹簧都在STI的重新调教之下得到了优化，其前后均配备了Brembo刹车。为进一步提升车辆的驾控响应，斯巴鲁还对BRZ tS的底盘和副车架进行了升级与增强。

动力单元方面，BRZ tS并不如人们所预期般用上涡轮增压化的2.0升水平对置引擎，而是沿用了此前的2.0升自然吸气水平对置4缸引擎，就连马力数字都别无二致，看来斯巴鲁并不打算在BRZ的动力表现上做太多文章。

相较于BRZ tS，另一款新车WRX STI Type RA(RA为Record Attempt首字母缩写，表尝试突破纪录之意)则显得更为激进一些，而这款车型也有着诸多升级。在动力方面，WRX STI Type RA搭载了一具2.5升的涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了310匹马力，比标准版的WRX STI稍稍多出了5匹马力，其峰值扭矩则为393牛·米，斯巴鲁为车辆匹配了6速的手动变速箱，其3挡齿比已被重新调教，并采用了更短的换挡行程以提升运动性。另外，该车的活塞、进气、排气系统及ECU均有升级。

斯巴鲁在WRX STI Type RA上花费了大量的减重功夫，车辆已换装一套全新设计的包围、碳纤维材质的引擎盖、车顶和尾翼，为减轻车重，车辆的备胎都已经被剔除，最终该车车重控制在了1535kg，再搭配BBS出品的19英寸金色锻造合金轮圈及横滨运动轮胎，整车战斗味十足。Bilstein避震、经STI调教的车辆动态稳定系统、前后Brembo刹车都将为WRX STI Type RA的动态表现增光添彩。

据悉，斯巴鲁将会在今夏之内以“特别版车型”——WRX STI Type RA NBR Special冲击纽伯格林北环赛道四门车型的最快圈速纪录。

斯巴鲁BRZ tS和WRX STI Type RA都是限量车型，各限量500辆，其中BRZ tS还只会在美国市场售卖。在普通BRZ都已经一车难求的今天，现在这样看着两款高贵冷艳的海外限量车型，不知大家会作何感想呢？