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介于野帝和柯迪亚克之间，斯柯达又诞生了一款名为Karoq的车型，为整个家族又添一枚新丁，新车定位一台紧凑型SUV，国产版将于2018年第一季度上市，到时车身尺寸会比海外车型有所提升，下面先来欣赏一段海外精美视频。

Karoq传承了自家大哥科迪亚克相同的时尚外观，水晶般的LED灯组，C字型尾灯造型以及直栅式的水箱罩，这些设计元素也成为了斯柯达最新的家族式设计语言，原厂还提供16至19寸的多款轮圈样式选择。

Karoq采用与科迪亚克，途观相同的MQB模块化平台，车身尺寸为长4382毫米，宽1841毫米，高1605毫米，轴距为2638毫米（四驱版本为2630毫米），尺寸比野帝更大。

斯柯达所有的车型，车厢设计都是比较注重实用性，Karoq也不例外，车厢内部主要选用织布，皮质铺陈，营造一种舒适简洁的乘车环境。Karoq也是该品牌首度装载全数位仪表板的车型，中控台搭载6.5寸显示屏，顶规车型有9.2寸的触摸屏幕匹配手势控制系统，并拥有导航， CarPlay和Android Auto手机连结等功能等智能互联科技，在中控台下方除了传统的USB，AUX接口之外，还可以进行手机无线充电。

Karoq后排采用独立三座设计，除了能独立调整，也能完全拆卸下来，使其拥有521～1810L的行李厢容积表现。

Karoq配备有DCC主动式底盘动态控制系统，透过调节节气门响应速度，延迟换档时机以及悬挂系统的电子阻尼等，提供有普通，运动，生态，自定义，四驱共五种驾驶模式。

在主/被动安全配置方面也相当完善，新车装配有包含车道保持系统，刹车辅助系统，ACC自适应巡航系统，以及防碰撞系统，驾驶疲劳警示等完整的配备，全方位的守护驾驶与乘客的行车安全。

斯柯达Karoq在国内市场共推出两款汽油版动力组合，分别为1.0 L和1.5 L涡轮增压发动机，前者的最大功率为85 kW，最大扭矩为175 N·m，后者的最大功率为110 kW，最大扭矩为250 N·m，1.5TSI版本将搭载主动闭缸技术，在低负荷的情况下可关闭第二和第三个气缸，达到提升运转效率和节油的目的。传动方面，与这两款发动机匹配的将是6挡手动或7挡双离合变速器，虽说动力数据并没有太大的亮点，但作为一台小型城市SUV，这样的动力足够满足城区驾驶。

赶着大哥柯迪亚克的热度，斯柯达Karoq这次有着势在必得的潜力，精致的外观，灵巧的身材，更加实惠的价格，等到一经国产之后，势必将会对日产逍客，标致 3008，本田缤智等对手带来强大压力。