赛视

固铂不一样的精彩

新藏线不一样的美景

在我入行这么些年以来，新藏线（乌鲁木齐-拉萨）一直是我想自驾跑一次的梦想，得到这次严酷的体验，早早接到组委会的通知预留时间，我毫不犹豫就答应了。

新藏线，为什么说是我的梦呢？我曾经妄想过从喀什开摩托车穿越新藏线到拉萨！但这次美国固铂轮胎终于完了我的梦。在几年前也是因为工作机会，已经自驾走过青藏线进，滇藏线离开，这次补上这个遗憾，来过无悔！

在没出发之前我已经做过一些攻略，办边防证，防高反等，冲锋衣等，相机、Gopro，航拍机等，这些都有做准备一样没落下；可见我多么重视这次活动，毕竟是我的梦呀。

虽然梦离我近了，但事实却离我远了，由于我不是本地户藉，办理边防证可谓比出国更难（一会解释一下为什么要办边防证），办理的成本高不说，还遭到储我的刁难，这里大家懂的，我可以省略N字。最后的解决办法是去到拉萨后付给了黄牛一笔可观的费用150元人民币，才给办出来的。最后我还得要谢谢人家给帮忙办理。当我拿到这张纸的时候，轻轻的微笑了一下：“呵呵，服了。”

广州出发飞拉萨的航班不多，飞行时间长，票价贵，中间还要经停，大家不要问我为什么要经停（像公交车中间上客吗？），其实是为了符合高原的胎压，才作出一些技术调整，像我们开车进沙漠一样，需要提前下来给车轮做一些气压的调整。

经过6小时的折腾终于抵达拉萨，温度稍凉海拔在3600左右，刚到感觉胸闷等症状都出现了，团友告知，任何动作以慢动作完成，尽量减少过快动作以及大声讲话，再者可以有辅助药物给予减低难受。这一晚注定是个不眠夜，因为在高海拔过夜，所以很难受是避免不了的。但我们在晚饭过后依然顶着头痛去了布达拉宫广场。

布达拉宫广场在5年前我已经来过面前拍照，这次也是同一个地方，团友们一起呼出好震撼啊！虽然我几年前来过一次，仍感新鲜，站在广场上望着布达拉宫，我也忍不住来了一句：“真的好震撼”。

这次活动一共三台车，青一色的丰田系列，而全系都用上了美国固铂轮胎的S/Tmax以及STTpro的型号产品，这几款产品是品牌里或者可以说是业界公认的越野轮胎之首，一点都为过的；实际使用的教练说：“最好的高原用车，配最好的越野轮胎，穿越任何越野路况，没有难度。”

美国固铂轮胎在进入中国小10年的时长了，近年来新品层出不穷，更是引入了一些很潮的营销概念，更是推出“行走无疆”越野自驾品牌，给企业品牌影响，产品体验很好的发挥，在上个月的活动中更是推出了固铂驿站的策略，首批也已经河西走廊投入使用，结合“行走无疆”简直是轮圈配轮胎的战略营销。这个关于品牌我们以后有机会现去实地体验。

这次行程一共规划了三台车，12人、全程7000公里，22天走完全程；首日从拉萨出发开到日喀则的县城，一路上大家轮着来回开车，为了体验新换的固铂轮胎新品，三台车行驶在G219国道上，翻山越岭，烂路，沙石等都从容面对。在这一段约340公里的路段上，我们换了几次手，主要大家也带着高反的身体状况去开车，首要是安全……当然我们经常10小时的长途驾驶，抵达了日喀则。一路上有很多岗哨查验身份证，我们积极配合。（这里也提示各位如果有机会来自驾的务必要带好证件。）今天的路线中，大家没有吃午饭，是因为大家刚抵达还有高反的原因都没有好好进食，随便在车上找干粮解决了。旅途结束后，教练还提示我们早些休息，而且不要洗澡，怕着凉。最后只能擦擦身便进入梦乡了。其实这些我都知道，在几年前来的时候已经知道，但与几年前的不同，我是从格尔木往拉萨方向开，而且海拔也是慢慢向上爬升的，所以有截然的不同的，大家这里还是要听取教练的意见。

经过一天一夜的习惯，第二天一早起来整个人舒服了好多，高反症状没那么明显了，很可能跟前一天不停喝水有关系吧。而且这家酒店是有氧气免费提供给旅客吸服的。再者这些小县城天气很棒，天空很蓝很蓝，使得整个人心旷神怡，烦心事都没那么多。

用过早餐我们继续赶路了，今天的行程并不多，但到处限速与内地限速不同，这里非常严格的测速，这里给那帮“穿制服的”为了创收点个赞吧……大家看过就算了，别较真！今天要穿越两篇沙石之路，而且有100公里以上是烂路，非常考验人以及轮胎产品，也还好我们这次出发前全部车型换上了固铂轮胎，以及做了一次车辆“大保健”，所以我们在面对任何路况的时候无畏无惧的，而且厂方领导也对自己的产品很有信心。

在今天出发前，我们与固铂轮胎的金总同车，一路上我们抛开身份畅所欲言：“这次的活动目的除了产品越野体验之外，还有关于一个轮胎；或者更大的层面后市场的论坛讨论活动，本次只是一个开始，以后将会分成小版块，由各区域代理设定路线，带不同的用户根据不同的时间路线来体验行走无疆。未来行走无疆还要分咱线体验，务必打造成固铂轮胎的品牌名片。在交谈过程中，金总也放言，以后的活动中，会抽送一个名额给到我们《驾视》的网友，让这位网友去全程体验行走无疆的品牌越野魅力。”

在这次活动中同行的十来个人中，有几个人必须提一提，例如我啦！哈哈，这里给大家开开玩笑，我大家就最熟悉不过了。首先我们来感谢一下给我们做后勤车队保障的智哥（李智），属于环塔拉力赛的首批车手；交谈过程中说越野公里数数十万公里之计，这次行程下来就小7千公里了，对于越野智识他更是笑着回答：“要玩出性格，心态要好，就会越玩就越野的。”另外一名，“雷子哥”是智哥以前赛场上的搭挡领航，做事细至；一路上任劳任怨，这里给雷子哥点个赞。而负责3号车的小马更是不可思议，人小故事多，年纪轻轻在高原服兵役，现在练就一身好身体，曾经做过疯狂的举动，无氧状态爬小珠峰7500海拔。而一个人是不是吹牛一试就知，而一路上来我们都是慢作作，而小马像草原骏马，帮摄像队扛脚架，开车、装行李，毫无高反原应，这里感谢一下小马，一路上有你辛苦了。

大家别嫌我烦，我还是要提二哥（辛相阳）；在这个团里他是最“烦”的人，是个大男孩。说他“烦”是因为他执着，坚持；在高反中寒冷气中坚持拍延时、航拍；一路上给我们拍了好多漂亮精美的大片，现在大家看到文章所使用的图片，绝大部分都是来自这位“二哥”之手，也就是因为这样烦的人，这样执着的人才得到这个团里的每个人喜欢他的执着，他的“烦”。“二哥”对于器材从来不心疼，拼命使用，年轻时到过南、北极；南美、非洲等国家拍照，所以有多么爱摄影，我们不得不说爱一个人要坚持，喜欢一个人就带他去摄影。我想二哥从来认为这是坑，反而享受爱拍的乐趣，私下聊天跟我说这些年拍的照片10TB硬盘都装不完了，每到一处最快响起的一定是快门声。最喜欢听到的声音也是快门声，感谢二哥，感谢这个大男孩，感谢给我们添了很多路上的记忆。

当然还有好几位也是大伽，例如雪生、周钢，这二位都是业界大V，都有看家本领，有一听发动机声音就能叛断车辆故障的雪生；一聊就不能停的周钢，路上感觉特别开心，大家可爱微笑的脸孔中似乎看不到太多高反的元素了。

高原吃得最多的是牛肉面、火锅；感觉很美味，现在回想起来，起码吃有10顿是面，但你会感觉到好好味，每一顿中我们都是粗茶淡面，不敢喝酒怕高反，当地资源紧缺可以想象平时藏民生活得不易，我们没有浪费每顿都光盘行动。吃完各自回酒店休息了。住宿房间里大部分有氧气提供的，大家睡个安稳觉吧。

新的一天又来了，我们每天在如此美景中行驶，经过的5000米以上海拔的就有5个以上，4500米以下的忽略不计，最高的5387,我们的车、轮胎气压、人表现得正常，没有问题，只是稍作停留后继续赶路而已。确实对于人来说确实太难受了。这里说的美景还不算最美，最美的在我们进入了阿里地区后，每次随便一拍就是一张美图屏保，“浪湖”你想象不到的美，确实很蓝，一会是白色，一会是绿色，一会是蓝色，相当的赞呀，这与天气、海拔有关，我们不忍直视，因为真的太美，我们把车停在离湖边10米的地方拍照，一阵微风轻轻吹过，整个人就不想走了。

告别浪湖，我们继续微前赶往普兰县，路过来到一个神山“冈仁波齐”，在藏传教派里无人不知的神山，最近准备上影的一部电影就是以这神山为拍摄题材的。我也期待一下，到时候去影院看看感人的故事。我来得正是时候，两个时间段都赶上了，看到了日出神山的景象，冈仁波齐神山是一种精神不可侵犯。实在太震撼了。

在神山的对面是圣山，这也巧了，刚好又纳了日落时的圣山。

神山对面，圣山脚下是鬼湖，圣山夹在中间，左手是咸水湖，右手是淡水湖，大自然的鬼斧神功造就了如此神奇的自然景观，我只能瞻观，留给我内心的是震撼一种说不出的感觉，感谢固铂轮胎带我到这么美丽的景观。

从拉萨出发，行程8天，到过拉萨布达拉宫；日喀则扎布伦寺；浪湖；冈仁波齐神山、圣山；鬼湖。普兰、土林等等，高海拔山牙口，蓝天、白云等我这里说你们是感受不到是有多么美妙神奇的，只有亲自去体验才知道神奇之处，快开着你的爱车，换上适合你尺寸的固铂轮胎，拼上三五知已，出发吧。我没诚心推荐的。

时间来到15号了，我要离队了，各种恋恋不舍，因为我要前往法国采访勒芒24小时耐力赛，所以割痛，两边都是那么重要。还好，最终我都见证了历史。虽然我先撤一步，但团队还在继续向前挺进，我从朋友圈看他们玩得更嗨了。终点站直逼乌鲁木齐，在我发稿时他们才到和田，越野体验继续，只要你敢玩就一定要够野。此时，落笔时间的航班刚好从法国飞回广州的路上，正好经过新疆上空。望着窗外，看着飞行地图，心念“唯固铂、真兄弟”，兄弟们：我们很快还会见面的：“无固铂、不越野”。行走无疆将走遍中国版图，一起加入到行列来吧。

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