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以前谈起B级轿车很多人会用中庸，稳重，保守这样的词汇来形容，这些车各方面都做的很均衡，没有特别明显的短板，缺乏鲜明的性格，尤其是日系三剑客 雅阁 凯美瑞 天籁，但随着时代的发展，这一级别的消费群体由原来的35到40岁左右的人群现在变成了主流的80，90后，虽然年纪差别不大，但是阅历完全不同，他们会更喜欢有个性更大胆的一些事物，所以从第八代凯美瑞的亮相之后，这一级别的车型就和运动年轻扯上了关系。

当第一眼看到第十代雅阁的时候，最大的感觉就是变得运动了，但和凯美瑞不同的是，凯美瑞的改变更多的是往自家高端品牌雷克萨斯身上靠，所以在车身的很多地方会看到雷克萨斯的样子，例如夸张的中网，以及犀利的尾灯，而第十代雅阁是和第十代思域共用平台，整体造型也非常的接近思域，乍一眼看去就像是一辆思域PIUS。

第十代雅阁车长缩短10毫米，轴距加长55毫米，车宽增加10毫米，车高降低15毫米，前后轮距分别增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，空力效率提高约3%。车头采用家族化镀铬飞翼设计，搭配LED头灯。尾灯同为LED，配双出尾排。

内饰部分得到更大幅度的更新，感觉相当德系，中控台上8英寸显示屏很显眼 能够显示丰富行车资讯，支持4G以及Wi-Fi网络分享，还具备Apple Carplay与Android Auto等当今主流功能，也增添不少科技气息，换挡区则变成了本田最新的按键式换挡，另外原厂还在新车上 搭载新一代的Hondalink，让车主可以透过智能手机远程监控车辆状况，并能遥控上/解锁，发动/熄火以及开启空调。

而十代雅阁最关键的还是它的动力总成，新车共有三种动力，除了2.0L的i-MMD混动版，还有192马力260牛·米的1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱，以及思域Type R上那台256马力370牛米的2.0T发动机匹配6MT或10AT，据说车速去到100KM/h就可以用到十档，这也是这个级别的车型里唯一采用10AT的车型，此外混合动力版电池被调整至后排地板下方，因此后备厢储物空间不再受到电池影响，座椅40：60放倒功能也得到了保留

简单看下来，这代雅阁是一次由内到外的全新换代。新的底盘，新的动力系统，新的发动机，全新的内外设计。主被动安全，以及科技配置上跟上了时代的潮流，是2017、2018年型全新换代车应有的表现。

雅阁作为本田非常重要的一款车型，在家族中起着中流砥柱的作用。初看这次换代，感觉还是比较成功的。