赛视

如果你是第一次接触高尔夫7 R-LINE的话，在视觉上可能很容易被它的运动气息所迷惑，尤其是车身随处可见的Rline标识，还有前包围和侧裙独有的运动套件，以及尾部单边双出的排气和17寸的运动大轮毂，这些细节好像都在告诉你，这是一台性能小钢炮，然而事实却是残酷的，这台R-LINE版本的高尔夫7只是比普通版的高尔夫配置会更高一些，与所谓的性能无关,不过搭载的EA211发动机相比EA111的整体质量是有降低了17千克，在减轻整车重量上和燃油经济性上有非常大的优势。

1.4T的排量，150匹马力 250牛米的扭矩，在低转速区间也可以输出较高的扭矩，因此高尔夫在起步过程、超车时，都有充沛的动力，驾驶体验更为淋漓畅快，完全和日常的买菜车划清了界线，不足的是，在低档的时候顿挫较为明显，在市区拥堵的情况下保持这一、二挡行驶能明显感受到顿挫感，这也是大部分DCT双离合的通病，而且收油的动作明显，快速松开油门踏板能感受到拖拽感，对乘坐舒适性有所影响。

　底盘的变化想必是大家最为关注的，高尔夫7的前轮采用了麦弗逊独立悬挂， 后悬架采用了扭力梁后悬挂，这一点不及高尔夫6的多连杆独立悬架系统，也和新速腾一样，虽然后悬挂的减配让人倍感遗憾，但在日常的使用中，其整体舒适性与运动性能上并无明显变化，而且这也让后排的乘坐空间更加宽裕。

高尔夫7R-LINE离性能车还有距离，但它比一些传统的家用买菜车要有更多的驾控乐趣，短小精悍的车身，加上充足的动力在市区驾驶得心应手，山路劈弯乐趣十足，如果不把车当工具看的人，其实这台高尔夫7R-LINE会给你增添很多乐趣。