赛视

斯巴鲁力狮虽然外观内饰很普通，但是相处久了，你可能会深深的爱上它，和旁边的一些“妖艳贱货”相比，它更适合用来长久陪伴......

外观见仁见智，四平八稳，说不出哪里不好，总体感觉有些不太像斯巴鲁以往的作风了，现在变得更加大众化，不过尾部双边单出的排气，的确能够激起我的驾驶欲望。

你会发现斯巴鲁内饰里面所有的配置都非常的齐全，自适应巡航，座椅加热，导航，以及倒车影像，盲区检测统统都有，并且大面积的使用真皮，真皮的皮质摸上去还比较细腻，中控大屏无论是尺寸还是UI界面都没问题，所有的储物空间，还有乘坐空间，和同级对手相比绝对是数一数二的，但这些所有的内容凑在一起，就是体会不到内饰的任何豪华高档的味道，所以，斯巴鲁内饰的最大问题还是体现在设计感上，其实完全可以丰富一下整车的配色，或者将每个旋钮的样式设计的更加精致一些，这样的话，就没什么好吐槽的了。

不过在意这些的，都不是斯巴鲁的真爱粉，因为，斯巴鲁力狮讲究的操控乐趣，是驾驶感受，作为一台B级车，在保证了B级车开起来的那种份量感的同时，它多了一些轻快感，2.0T的排量虽然中规中矩，但在CVT变速箱的配合下，加速体验堪称完美，看来斯巴鲁多年的拉力赛基因，这台力狮没少遗传。力狮的悬挂给人留不下任何的印象，我觉得这是好事，因为给人留不下印象的悬挂证明它调教的非常适中，恰到好处，让人可以忽略掉它的存在，搭载的SI-drive的驾驶模式，可以随心所欲的切换，既可以变得很舒适又可以变得很运动，在一台B级车上真的很难找到一台将舒适和运动做到如此均衡的车。

话说回来，第一眼可能很难被它的外表所惊艳到，但静下心来去和这台车沟通驾驭之后，你才会发现这台力狮会不断的给你带来惊喜和乐趣。