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GT4组别的火热之势仍在上涨，在本周末斯帕24小时耐力赛开打之前，梅赛德斯-AMG为我们正式带来了客户赛车部门的全新作品——梅赛德斯-AMG GT4。

其实早在去年12月的年度颁奖晚宴上，梅赛德斯就已经宣布了他们的GT4计划。首辆梅赛德斯-AMG GT4预计会在今年末交付至客户手中，车辆售价19.88万欧元。作为开发流程的一部分，这款赛车也会在今年首秀赛场。

作为AMG第三款客户赛车，梅赛德斯-AMG GT4由HWA GmbH在梅赛德斯-AMG GT R的基础之上打造。赛车搭载了源自AMG GT R的4.0升V8双涡轮增压引擎，在经过赛用调教后可输出最大功率510匹马力，并爆发出超过600牛·米的峰值扭矩，与之匹配的则是一具序列式的6速变速箱。作为赛车，减重功夫则是必不可少，相比量产的梅赛德斯-AMG GT R，梅赛德斯-AMG GT4在大幅削减240kg之后仅重1390kg。

尽管空气动力学套件相比更高一级的梅赛德斯-AMG GT3显得颇为简陋，但这并不妨碍这款GT4赛车成为赛道猛兽。开孔引擎盖、扰流翼片、前唇及加大尺寸的后尾翼都让这款梅赛德斯-AMG GT4杀气腾腾。在直线性能方面，车辆0-100km/h加速时间低于4秒，极速则超过了250km/h。

Bernd Schneider、Thomas Jaager和Jan Seyffarth三位车手参与了赛车的研发工作，车辆累积测试里程超过30000公里，其中包括在Lausitzring赛道进行的30小时耐久测试。

在梅赛德斯之前，福特、雪佛兰、迈凯伦、奥迪和宝马都纷纷发布了各自的新款GT4赛车，跑车厂商对GT4组别的重视程度显而易见。GT4之于GT赛事，就如同TCR之于房车赛事，都因为相对低廉的赛车售价而大受客户车队欢迎，当下风靡全球的GT3同样是藉此大获成功，我们有理由相信GT4赛车会在不久的将来，成长为新的“GT3”。