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这是玛莎拉蒂历史上首款全新SUV levante玛莎拉蒂一直再强调它首先是一款玛莎拉蒂其次才是一款SUV说白了就是这台levante虽然看着是一台SUV，但是其实还是拥有着玛莎拉蒂一直以来祖传的跑车基因。

首先这台车是利用自家轿跑ghibli的平台延伸而来，并没有像之前流传的那样利用大切的底盘来做，所以这台levante的血统还是非常的纯正，整个外型的看起来也很动感，作为一台SUV依旧保持着和轿跑一样的长长车头，流线化的车身，几乎就像是一个升高版的轿跑，所以车头部分也会变得更厚了，还是需要适应一下，细节的地方像主动式进气格珊即可以改变发动机温度，又可以兼顾空气动力学，有助于性能提升，够骚够浪的无框车门竟然出现在一台SUV上，同级少有，尾部双边共四出的排气，运动又性感。

其实在内饰部分，并不是这台车的强项，相比竞争对手保时捷卡宴，levante的车厢就显得相对来说不够豪，无论是从车厢内的配色，还是做工用料，以及细节之处都会有些小小的瑕疵，进到车厢，全黑内饰搭配乌木饰板跑味不够浓，车厢内我能找到和运动相关的只有金属大拨片，阿尔坎塔拉面料的车顶，还有头枕上方的红色三叉戟LOGO，如果要运动风格更加鲜明一点，还是直接选装黑色的内饰加碳纤维饰板吧。

在内饰细节做工上我等肉眼凡胎千万不要去揣测人家艺术家的心思，这台车的按键阻尼 盖板阻尼 电子档杆的阻尼，在操作起来都散发着一股源自意大利的浓浓艺术气息，这种干涩松散的感觉出现在一辆百万级的豪车上是不是有些太不应该了，跑车化的流线车身，并没有影响到后排空间，腿部头部都相当够用，配置很常规，3米的轴距，没有浪费，座椅软硬适中，靠背可以调节，头顶大天窗，整个后排没毛病。

3.0T V6双涡轮引擎即使我开的是一台低功率版也有350匹马力（高功率430匹马力）6秒即可破百，耳边的排气声浪会让你忘记这是一台SUV,在zf的这套成熟的8AT变速箱的配合下它的加速能力能让路上90%的SUV对你望尘莫及，搭载的空气悬挂软硬，高低可调更不用因为车高问题去怀疑它的过弯极限，搭载的Q4智能适时四驱，扭矩瞬间转换，再加上方向的精准把控，还会感知到细微的路感传递，整个驾驶感受可以用提速快 方向准，声浪狠来形容了。

低速行驶突然提速从发动机到变速箱还是需要一定的反应时间大概等个半秒动力才会出来半秒之后尤其是从普通模式连升两级来到运动加模式动力畅顺自然，你就会越开越快，越快越爽这个时候你会听到排气管传来的撕裂声，还有弯前自动将挡的补油声，以及燃油燃烧不充分的放炮声，交织在一起，就是男人爱听的交响乐。

隔音降噪很出色速度起来之后耳边除了曼妙的排气声浪，真的听不到任何声音，如果日常堵车嫌声浪太大，调回普通模式，系统自动关闭排气阀门，这个时候你就可以完整的体会到一台豪华SUV该有的舒适了。

跑车化的外观略带槽点的内饰同级领先的空间表现，还有不至于烂大街的车标，外加调音师1千多个小时调试出来的排气声浪，这些都是这台levante的“魅力”所在，至于100多万的售价其实也不用考虑什么性价比了，只要喜欢，就可以放心大胆的买买买。