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博越是吉利旗下的全新SUV ，定位为紧凑级SUV 和长安CS75 传祺GS4以及哈弗H6等车型是直接竞争关系。

号称“最美中国车”，博越在外观上在自主SUV里面的确算是非常漂亮的，不错的颜值也能够吸引到更多年轻人的关注，尤其是一些选车几乎只看颜值的女性客户，可是当我真把它开上大街之后，我并没有发现吃瓜群众有何反应，好吧，毕竟人家不是超跑，不过，这台车在外形上有很多自己原创的设计，比方说有融入了中国元素的回字型的进气格珊，飘逸的悬浮车顶，黑色防擦的包围，还有灯带式的LED日间行车灯，让这台车看起来很容易让人记住，而能够让人记住的设计，或者是外观，我觉得就是成功的。

这台车视觉效果非常显大，尤其是站在实车面前，但其实实际尺寸和传祺GS4很是接近，要小于哈弗H6和长安CS75的尺寸，所以在日常上下班不会带来像泊车难等问题，不过外出旅游可能在空间实用性上面相比对手会有一些不足。

说到空间不足，进到车厢前排的时候，你会发现，前排的储物空间真的少之又少，只要两个杯座和一个中央储物箱，以及门板里的几个储物点，在不侵占其他储物空间的状态下，手机很难找到一个合适的摆放位置，如果能够像沃尔沃那样在中控梯形台底下做成镂空的设计那就可以大大的扩充储物空间了。

对于一台紧凑型SUV而言，最关键的几个部分其实还是合适的空间、丰富的配置和舒心的驾驶感，很明显博越2670mm的轴距并没有明显的优势，而起到更关键作用的还是高配置、材质和做工等因素，从车载电源、USB接口到座椅加热、自动空调，全景天窗等主流配置以外，一句简单的口令“你好，博越。”便可激活它的人机语音功能，设置导航路线、调整空调温度或者播放云端音乐，乘客和驾驶者就可享受“私人秘书”般贴心的服务。

座椅真皮的质感和软质材料的搭配恰到好处，再用拉丝装饰板加以修饰，吉利在内饰设计上的水准在我看来其实已经超过了很多合资品牌。

博越的坐姿很高，驾驶起来有种君临天下的感觉，这台试驾车为1.8T的高功率版有184匹的马力，整个动力的调教还是比较偏向家用舒适平顺的设定，与发动机匹配的是来自澳洲变速箱生厂商生产的DSI，而对手们要不就是没有自动档，要不就是用着不太靠谱的双离合变速箱，在实际感受来讲这套变速箱用起来不会感受到任何的顿挫，只不过无论你是将驾驶模式选在普通模式还是运动模式，深踩油门，从发动机到变速箱还是需要一定的反应过程，直观上上你不会觉得这台车开起来很轻快，后段也给不了你所想象的爆发力，总结就是动力很“买菜”但非常平顺。

毕竟是一台以家用为主的SUV，你会发现博越的转向非常的轻盈，但是手感却非常的模糊，虚位也大，路感也不是十分清晰，再加上SUV的高重心，悬挂初段也偏软，整车质量也去到了1670kg,高速过弯侧倾也比较大，所以，操控并不是博越的强项，所以还是需要淡定从容一点对它。

自从吉利从福特手里收购了沃尔沃，沃尔沃连续创造了出色的销量和盈利纪录，然后吉利推出了博瑞、博越等车型，好评如潮，成为大众公认的网红神车，自家高端品牌领克的推出，又掀起了国产品牌进军高端SUV的实力和决心，紧接着又是收购莲花，入股宝腾……，吉利近年来可谓是顺风顺水，当然不仅仅只有吉利，还有哈弗，传祺等等，这些车型让我们看到了自主品牌的强大，我相信假以时日之后，我们国人生产出来的产品能够让人彻底摘掉“自主品牌”的有色眼镜，我们的国厂车也能够远销海外，不仅被国人认可，也被国际认可。