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保时捷在本赛季结束后退出LMP1组别的负面影响仍在持续发酵，WEC继奥迪出走之后再次遭受打击，旗舰组别的参赛厂商几乎流失殆尽。在这前所未有的恶劣环境当前，2018赛季WEC的赛历或将面临削减，赛季可能将从勒芒24小时开始，这也就意味着WEC可能将成为一项冬季赛事。

据外国媒体报道，自2012赛季开始担任WEC揭幕战的银石6小时很可能将不会在明年回归，在美洲举行的两站赛事(COTA美洲赛道站和墨西哥站)都会被腰斩，明年的WEC将只剩下六站比赛。据悉，至少要在三大洲保留六站比赛，WEC才能继续保住“世界锦标赛”的头衔。

WEC的CEO Gerard Neveu曾在5月透露，可能会对WEC的比赛形式进行调整，其中包括为GTE-Pro组别的参赛车辆增加单独的排位正赛(Qualifying Race)。随着明年宝马的加入，GTE-Pro组别对于WEC的重要性愈发高涨，在LMP1颓势尽显之时，GTE-Pro可能将成为这些赛事的救命稻草之一。近年来GTE组别的参赛热度仍在持续上升，据称兰博基尼、迈凯伦等厂商都有意加入战局。

回到LMP1组别方面，丰田将会在明年成为该组别的唯一一支厂队，日本厂商在明年可能只会参加部分比赛，若是如此，LMP1组别必将出现无厂队产赛的情况。

2017赛季WEC墨西哥6小时将会在本周末举行，届时我们或许能够获取更多有关WEC未来走向的信息。