赛视

“愤怒的小鸟”带我去赛道泄火 试驾阿尔法罗密欧Giulia 2017-09-05 作者:墨六枫

ALFA ROMEO!!! 汽车史,包括汽车运动史上无法绕开!浓墨重彩的传奇品牌!1910年成立,107年的历史!当今无数跑车品牌都绕不开她的血脉或影响。与其他主业为平庸的家用车的百年老牌车企还不同,ALFA ROMEO一直都是以带来让人兴奋,激情澎湃的车型而著称。对于车迷,对于国内消费者,直到今天之前,都是身未能至,心向往之!

这次的试驾我们直奔主题--赛道

熟悉阿尔法罗密欧的朋友们会发现阿尔法所有的车型前脸都会有这样一个非常性感的倒三角进气格珊设计,无论什么车型首先要将这个三角形设计好,其它的到时再说,所以你会看到前面牌照的位置略显尴尬,这就是任性的后果。

其余部分整车的设计感就显得有些偏德系了,线条很少,毕竟第一次进入到国内还是要考虑到国人的接受程度,所以侧面和尾部的造型还是比较的保守。

Giulia的车厢很简洁,运动氛围营造的很充足,硕大的金属拨片,可以一定程度上替代电子挡杆的作用,在点火启动的时候,直接拨下右手边的拨片,就可以去到D档啦,双手一起拨动左右两边的拨片就是N档,和法拉利的操作模式一样,不同的是Giulia还是有电子档杆的,那不习惯用拨片操作的朋友也可以直接在档杠上操作。

整个车厢的空间还是比较适合坐四个成年人,因为后排的空间实在太小了,基本上中间的那张座椅坐不了人,和对手宝马3系相比略显得优势不足。

Giulia拥有同级别中账面数据最好的发动机,匹配和宝马3系同型号的采埃孚的8AT变速箱,视频里讲解的是赛道部分的试驾,这里我们来聊聊公路部分的试驾感受,Giulia动力响应异常灵活,但在日常驾驶也不会感觉多暴力,动力输出很线性,甚至有种驾驶大排量自吸车型的错觉,随着转速越高,你会发现Giulia的后劲相当充足,前后配重50:50的车身在城市驾驶游刃有余。

不管我是用哪种模式在驾驶,它的转向都非常的敏捷,轻打转向,车头就有回应, 转向助力也非常的轻,女司机应该也会非常喜欢,日常驾驶这台车一样可以轻松舒适。

我自己对于这样一个纯正的意大利小众品牌还是抱有几分敬畏之心的。虽然国人多数购买豪华品牌都是因为面子的原因,但我相信还是有不少爱车人士会真正欣赏这样一些拥有独特魅力的小众品牌。小众豪华品牌的路在中国不好走,之前也有某些知名品牌在中国退市的前车之鉴,所以在这个习惯妥协的世界里,像阿尔法这样坚持自我的作品真不多见,无论是个性的外观还是极致的驾驭体验,Giulia都显得如此特别。

智能搜索

关注微信公众惊喜不断

tyx@racetv.com.cn
+8615507770111
广州市荔湾区红楼路8号1幢B209室
Copyright © 2016驾视传媒(广州)有限公司 All Rights Reserved. 粤ICP备15088881号-1
粤公网安备 44010502000432号
广播电视节目制作经营许可证(粤)字第02047号