赛视

自12日开幕以来，各大车商在法兰克福车展上的大戏已在朋友圈上轮番上演，看过了之前为你介绍的各种炫酷超跑和凶猛SUV，大鱼大肉之后，给你递上一杯清新的盆栽奶茶。今天，我们把焦点放在了这两台看起来萌萌哒的车型上。

「复古」作为时尚界中永恒的潮流，在汽车造型设计上，同样是不变的主题。两辆来自不同地方的新车，在造型上有着相同的特质，不约而同地延续了自家品牌经典车型的设计精髓。

本田 Urban EV Concept

这部车可谓是本届车展当中最能让我提起精神的一部纯电动的小车，其方正可爱、带着一点「Tokyo funky」的造型迅速在一众冰冷的、充满科技概念感的新车中脱颖而出，堪称法兰克福车展中的一股暖流。

本田为我们展现了未来城市交通工具的一个理想形态，「自杀式」车门以及四座设计，车身长度比“GK5超跑”还要短10公分，采用零排放的纯电力驱动，十分适合日益拥挤的城市用车环境。

从外观上看，Urban贯彻了本田的“MM理念”，就是「乘坐空间极大化，以及机械空间极小化」。此车由本田英国主导设计，专门为欧洲城市的环境作出设计，却流露出东京式的设计美学，整部车像是从《超能陆战队》的San Fransokyo中来到了现实。小巧身形，复古的圆形头灯，方型尾灯与放射状轮圈等，而在这之中又融入了许多最新科技元素，包括LED灯组，后视摄影镜头，车头与车尾还有一个很重要的「萌点」——可以显示车辆相关信息或与路上人车沟通的信息的液晶屏幕，像《超能陆战队》里大白的眼睛，使整部车子瞬间有了「灵性」。

此外，这部车击中我的还有一点，就是它在加入了科技、时尚元素之后，仍保持了经典车型不变的神韵，就像你在街上不管看到多新的甲壳虫、MINI，总是一眼就能知道它的身份。Urban致敬的，正是《低俗小说》中布鲁斯·威利斯用来逃命的第一代思域。本田当然希望以这款Urban概念车发展而来的车系，也能取得与今天的思域车系相当的成就。

大众 I.D BUZZ

《阳光小美女》中的黄白相间的大众老面包车在本届法兰克福车展中复活了！虽然几乎每年的车展，这部经典的大众T1都会被借尸还魂，甚至在市面上还能买到它的正式后续车型大众T6 迈特威。但现款的迈特威，除了可以选上一套「撞色」涂装之外，几乎没有一点能让人联想到当年那台被嬉皮士贴上大写的「反战标志」，穿梭在66号公路上的双色小面包。

而本次亮相的I.D BUZZ，则在科幻的同时让当年经典的元素得到了很好的延续。只是经过了那些流金的时光，此刻的BUZZ变得更加饱满圆润了，当年让人过目不忘的标志性「V脸」也被岁月磨成了今天的双下巴。

内饰方面，则是一场完全的革命。新车将配备「I.D. Pilot」全自动驾驶系统，官方宣称这是全球首款自动驾驶电动多用途车。传统的仪表盘早已经不见踪影，取而代之的是一个 iPad 支架，想要的信息一览无余。该车车身长度为 4941mm、轴距为 3300mm、高度为 1963mm，因为你随时可以将驾驶任务移交给系统，所以正副驾驶可以向后转，达到 6 人聊天开会的境界。这套驾驶系统，是对T1精神最好的诠释，不管你在多少老电影中看到过那部大众T1，但你永远不会记得开车的是谁，能回想起的，仅仅是发生在后排车厢中让人哭笑不得的桥段。而这套驾驶系统，就能使车上每一个人投入到难忘的旅程当中。

我并不能从官方的介绍中得知这只玩偶的含义，大概是因为在那个嬉皮士的年代，每辆大众T1中控上都会放着一个穿着比基尼与草裙的夏威夷女郎玩偶。

作为大众全电动车系I.D系列中的一员，Buzz的动力来自两个驱动电机，最大功率可达374匹，分布于前后四个车轮，使这车成为四轮驱动车型。搭配 111kWh 的电池，能提供 600 公里的续航力，并且能在30分钟内充满80%的电量。对于一部面包车，相信大多数人都不需要如此澎拜的动力，拜 MEB 架构所赐，你还能选择83kWh 的后驱版本。

今天介绍的两款车，都比什么“公路F1”、“42秒真超跑”和其他“灯具厂”的新车更能让我留下深刻的印象，但愿我们在遇到生活中的各种纷扰时，还能给自己一个「大白」式的憨笑；忙碌过后，约上三五知己，去追寻当年的嬉皮士精神，不羁放纵、热爱和平，一路上听着Jim Hendrix的老炮蓝调摇滚。

《驾视》撰文：李煜辉