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别克君威标配主动式发动机盖技术

世界卫生组织（WHO）2016年发布的一份报告显示，中国每天约有700人因交通事故丧生，其中行人占比高达50%以上。为帮助减少低速碰撞事故中的行人伤害，通用汽车现已将有效增强行人安全的主动式发动机盖技术引入中国，全新一代别克君威将标配这项技术。

当车辆行驶速度在25至48公里/小时范围内时，全新一代别克君威全系标配的主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到车辆与行人之间可能发生的碰撞危险，与此同时，其主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，确保发动机盖后部能够在短短数毫秒内快速向上弹起约10厘米，从而有效减轻碰撞带来的冲击力，并尽可能地减少对行人造成的伤害。

其实这已经是一套相当成熟的行人保护系统，通用汽车的主动式发动机盖技术早在2007年就已应用于在欧洲市场销售的量产车型上，并随后推广至美国和韩国等市场。但由于我国没有相关的法律要求，不少厂商为了节省成本，在主动安全配备上都会存在不同程度的“偷工减料”，通用将其引入并作为一辆B级车型的标配，无疑是相当值得其他厂商学习的。

主动式发动机盖技术是别克最新一代eProtect智能安全科技的组成部分。最新一代eProtect智能安全科技在功能性方面进行了全面升级，除主动式发动机盖技术之外，它还整合了PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解以及ACC自适应巡航系统等。当车辆感应到正前方出现行人且预判即将发生碰撞时，PD行人识别/保护系统会立即对驾驶员发出预警，并在必要情况下自动施加制动，从而帮助降低碰撞的严重程度或避免碰撞事故的发生。与此同时，主动式发动机盖技术也会同步预备启用，以辅助减轻碰撞造成的伤害。

普及「双喷射」 全新一代ECOTEC 1.0T/1.3T涡轮增压发动机

通用汽车近期宣布将引入全新一代ECOTEC 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。这两款发动机由通用汽车整合全球优势资源开发，并依托先进制造工艺和高标准全球供应链打造，从2017年开始将陆续应用于别克和雪佛兰车型。

作为通用汽车全球驱动系统技术的最新成果，全新一代ECOTEC 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机基于全新架构开发，创新采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，在全球同类产品中首次采用单缸双喷油器设计。

通过全铝结构紧凑设计、全新设计的高效燃烧室、先进的智能热管理系统、超低惯量涡轮增压及电动放气阀、全方位超低摩擦设计以及创新应用12大静音减振核心技术等，连同开发阶段使用近千台原型机进行总里程近600万公里超强度耐久试验，相信这款小排量涡轮增压发动机能带给我们不错的使用体验。

全新一代ECOTEC 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机可输出最大92kW/170Nm与120kW/230Nm的充沛动力，燃油经济性也比上一代产品提高 5%-10%，综合工况百公里油耗分别仅为4.9 L和5.8L，振动与噪声抑制水准也表现出色，未来这套发动机有望搭载在通用的入门级车型上，至于能否为入门级的车型带来驾乘感受的提升，我们拭目以待吧。