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阿拉善英雄会固铂轮胎沙漠试驾体验 | 驾视 2017-10-05 作者:李煜辉

过长途跋涉2500公里,终于来到了向往已久的阿拉善英雄会,在大沙漠中撒下野可谓是必修课了。沙漠越野需要什么呢?一辆非常靠谱的越野车,以及一套经得起考验的越野轮胎,当然啦,掌握沙漠驾驶的基本技术也是必不可少的。

作为第一次来到沙漠的越野小白,经过教练的指导以后,我掌握了在沙漠行驶的基本技巧,同时我也找来了一辆靠谱的越野车和一套全能的越野轮胎。

陪伴我们在腾格里沙漠上策马奔腾、狂欢撒野的,是这台装配了固铂AT3全路况轮胎的郑州日产全新旗舰皮卡——纳瓦拉。我们试驾的这台四驱版本的纳瓦拉搭载了一套可以在时速100公里以下切换后驱,高速四驱以及低速四驱的四驱系统,但缺少了左右轮边电子限滑系统,整体越野实力算不上特别强悍。

我所驾驶的这台纳瓦纳能够在大漠之中自由奔跑,翻越沙丘,这套固铂AT3轮胎功不可没。

为了最大程度地加大轮胎与沙子的接触面积,我们把这套AT3的胎压设置在0.8bar,这样的设置在沙漠行驶中是必要的准备。得益于固铂AT3独有的子口保护设计,这套轮胎在低胎压行驶时能有效地防止脱圈发生,即使降到0.8bar的低胎压,我们也不用担心轮胎会出现状况。

另外,这套AT3全路况轮胎的胎纹深度达到了13毫米,在兼顾越野路况抓地力的同时也很大程度上提升了它的耐磨性,你可以放心地使用这套轮胎远征千里。装上这套固铂轮胎的纳瓦拉,在沙漠中行驶让我感觉信心十足,几乎触摸不到到这套轮胎的极限,在沙丘上在看似要失控的情况下,这套轮胎都能平稳地让车子安全过度,固铂AT3在沙漠行驶中表现得游刃有余。

虽然今天试驾的不是猛禽或者坦途这类的大排量高端全尺寸皮卡,但是这台2.5排量的四驱纳瓦拉,绝对算得上是一辆靠谱的皮卡,好马配好鞍,配上这套固铂的AT3全路况轮胎,终于让我实现了驰骋沙场的梦想。

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