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如果说帕杰罗代表了三菱越野世家基因，那么翼神的高性能版EVO则代表了三菱的极端性能操控。在很多日系性能控的人眼里，三菱的第八和第九代EVO几乎像是神一般的存在，而EVO之所以能够称之为神，全是因为它所装载的4G63引擎，最大功率能够爆发出280马力，再稍加改装之后，就能达到500马力，激进一点的改装狂人还可以调教出1000马力。

总之，EVO可以叫嚣各路超跑，也称霸过各项拉力赛事，无限的改装潜力也让其深不可测。

自2014年宣布停产之后，EVO也就成为了很多车迷们心中的一种信仰，随着东京车展开幕的步步逼近，关于新Evo即将复活的消息越来越多，不过全新的EVO除了名字没变，其它全变了。

这款名为e-EVOLUTION的概念车就是新一代EVO车型的雏形，外观用上了全LED头尾灯组、隐藏式门把手、取代传统后视镜的车侧摄影机以及相当帅气的类似Coupe车顶线条，而且车型也从原来的四门房车变成了5门轿跑式SUV，这种造型乍一看还以为是丰田的普锐斯。

毕竟时代在发展，外形变化大些也可以理解，可是全新EVO竟然舍弃传统的2.0L涡轮增压引擎，改为纯电驱动，活生生的变成了一辆电动车，相比之前的几代，唯一没变的就是都还是四轮驱动。

很明显三菱是想要新车打着Evo名号获取粉丝认同，不过没有了原始机械味道和改装潜力的EVO你还会再爱吗？而这款新一代的EVO将会在10月份的东京车展亮相，反正我不是特别期待。

EVO的假想图

这张EVO的假想图是之前外媒爆出的，动力心脏来自同集团雷诺梅甘娜 RS 上的1.8L 涡轮增压引擎（280hp/39.8kgm），另外招牌的S-AWC、AYC 技术全部到位，只不过这一切现在都变成了零...EVO还是逃不过电动化的趋势，而EVO的神话还能否再延续，还得看新evo的市场表现了。