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海外2018款阿特兹

主打操控和驾驶感受的马自达阿特兹销量似乎并不如意，在日系B级轿车的“四大金刚”——本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁和马自达阿特兹中始终处于垫底水平。究其原因，相比起驾驶感受，中型车市场的消费人群更加注重稳重的外形、宽敞的空间表现以及配置的丰富程度，而这些，都是现款阿特兹的短板。

一汽马自达官方公布，2018款的马自达阿特兹将在10月24日正式上市，针对现款车型的短板，新车在内饰及配置方面将有大幅升级。动力上依然采用现款2.0L和2.5L两款SKYACTIV-G创驰蓝天系列发动机。

2018款阿特兹在外形上面调整的幅度不大，新款将转向灯向前方延长，新设计的开眼角大灯加镀铬相连的设计手法使“魄动”设计的前脸更加精神，此外全系将标配外后视镜自动折叠功能。

新车内饰进一步升级，将提供黑/白两种内饰颜色，立柱和顶棚改为纯黑。令人满意的是多功能方向盘换成了马自达新一代的运动造型，与MX-5跑车类似，更能勾起我们的驾驶欲望。

此外，全新2018款马自达阿特兹高配车型在仪表盘方面将采用全彩液晶仪表盘，配合HUD抬头显示仪，为驾驶舱增添了科技感。

配置方面，2018款阿特兹在保留现款车型的配置上全系新增标配马自达最新的GVC加速矢量控制系统、TPMS胎压监测等功能。而中高配车型还将提供HBC远近光自动切换、LDWS车道偏离预警系统、Carlife、方向盘加热、真皮座椅等配置，配置整体升级不少。

动力上，新款阿特兹的动力系统依然沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机和6速手自一体变速箱。最大输出功率分别为116kW(158Ps)及141kW(192Ps)，与之匹配的是马自达引以为傲的6速手自一体变速箱。两款发动机除了动力输出优异以外，在燃油经济性上也有出众的表现，相信加上新增的提升加速性能（优化FGR）以及GVC加速度矢量控制系统，相信在操控上能保持马自达“人马合一”的境界。

阿特兹在同级别车型当中一直都以独特的操控体验以及“魄动”设计作为卖点。但17.58万元的起步价并且配置不算丰富，在性价比上与对手相比显得相当弱势，毕竟对于一台中型轿车来说，驾驶感受并不能当饭吃。而如今马自达深耕中国市场，不再只强调操控体验，配置上面也开始与竞争对手缩小距离，就看明天价格公布时，马自达是否能做到加量不加价了。

此外，对于阿特兹，其实我更加期待的是她的“Wagon”旅行车版本。