赛视

每次听说要下赛道试驾高性能车，我的第一感受就是既紧张又兴奋，紧张是因为赛道驾驶经验不足，并且高性能车总会担心自己驾驭不了，兴奋是因为赛道开车更加过瘾，可以做很多平常在马路上不可能去做的事情，而且又是高性能车，会有更加不错的驾驶乐趣。昨日，2017 Audi Sport南部区赛道体验日在广东国际赛车场燃擎上演，如此盛会让人大呼过瘾。

在这次的奥迪sport赛道体验日中，Audi Sport集齐了自家的顶级车型，包括TTRS、RS3、RS6、RS7、R8等Audi Sport家族明星车型悉数登场。并且全新奥迪RS 3 Limousine及全新奥迪TT RS Coupé 也是第一次在南部区亮相，既然是赛道驾驶自然也少不了明星车手教练现场带来的专业赛道驾驶技巧的讲解。

这个环节中我们用的是奥迪TTS这款车，短车身短轴距，让这台车驾驶起来异常灵动，而且2.0T286匹的马力在绕桩的时候相比一些性能更加强悍的RS车型可以更好控制，再加上奥迪鼎鼎有名的quattro四驱的加持，这台TTS过弯的稳定性以及车身姿态的控制都保持的非常好。

经验总结：最关键的就是要控制好自己的驾驶节奏，在绕桩的环节中尽量不要去踩刹车，将桩筒看成弯心，进弯前收油，出弯后给油，控制好收放油门的时机，车身侧面尽量靠近桩筒，保证转向角度不要大于90，节奏对了，车就快了。

这个项目用到的车型就是奥迪的S7和RS7同样都是搭载的4.0T V8涡轮增压发动机，但是动力比RS7少了110匹，不过450匹的最大马力，550牛米的扭矩，静止到急加速时，依旧可以快到让你眩晕。

经验总结：注意刹车点、刹车力度一定要猛、刹车之后马上转向，转向一定要缓、保持较远的视线就可以让你在基础科目中取得不错的表现。

在赛道练习部分，我们分别驾驶了奥迪S3 ,TTRS ,RS3，以及最重磅的奥迪当家顶级跑车R8，不同的车型，在赛道驾驶的时候感受也完全不同，而且驾驶路线的选择和方式也会有所区别。

首先驾驶的是奥迪的S3，我觉得用这台车来熟悉赛道再合适不过了，因为他的所有设定只会稍微比普通版的A3强一点2.0T四缸涡轮增压发动机，290匹马力，赛道驾驶起来总觉得少了些许激情，不过用它来学习赛道走线，熟悉赛道驾驶的方式，还是非常满足的。

印象最深的还是奥迪R8，搭载5.2L V10自然吸气引擎， 540匹的最大马力 540牛米的最大扭矩，performance高性能版本更加狂暴，拥有611匹最大马力560牛米的最大扭矩，每次的加速都会让你的肾上腺素飙升，作为全场唯一搭载自然吸气发动机的大排量超跑，它所营造出来的声浪总让人感觉是最特别的，也是最吸引人的，可能也是因为大排量自吸车型，在我们日后的日子里只会开一次就少一次的缘故吧。

最后的TTRS和RS3这两款车同样都是搭载的搭载2.5 TFSI 5缸涡轮增压发动机， 输出功率高达294kW/400hp， 峰值扭矩为480Nm，两者动力规格以及车身尺寸都非常接近，两者驾驶起来的感受也都特别类似，而且RS3的价格比TTRS少了将近30万，这就让我怀疑这台RS3的出现难道是要抢了TTRS的饭碗，不过当我看到了这台粉色的TTRS我似乎明白了，嗯，真TM骚啊，这可能就是她贵的理由吧。

总体来说，奥迪RS系列的车型外表看起来都比较的低调，并没有太多夸张的空气套件，但是深入了解之后，你会发现它的内心同样狂野，并且所有的设定也都来的比较的轻柔，相比奔驰AMG宝马M各自个性鲜明的特征，奥迪RS系列的高性能车型似乎要更加的均衡，没有特定的标签能够很好的来概括它，如果你是一个不喜欢张扬，但是又希望有一辆性能又好，又容易驾驭的车奥迪RS是个不错的选择。