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自2016年巴黎车展概念车初登场后，在经过潮流网站、米兰时装周两次原厂高清伪装照的非典型露出后，，宝马X2近日终于在美国正式发布，从概念车的登场到量产版的正式发布，前后大概一年左右的时间，这速度估计也能让对手们好好反思一会了，而此次宝马X2的到来，不仅延续了UKL前驱平台的“精髓”还多了几份自己的专属“特色”。

宝马X2延续着去年巴黎车展概念车的类似Coupe 车身轮廓，虽然前保杆、大灯、后照镜以及排气管等细节造型并不像概念车那样夸张，但也已十分前卫，尤其放置在C 柱的车标更是相当特别，和第二代的X1 相比，X2 轴距同为2,670mm，车宽也同样都是1,821mm，不过4,360mm、1,526mm 的车长以及车高皆比X1 更短、更低，反而和第一代的X1感觉更加接近了，至于是好是坏，就留给大家去评判了。

另外宝马提供Basic、M Sport 以及M Sport X 三种不同外观风格，基本的Basic 车型标配17 寸轮圈，轮拱、侧裙等部件都用黑色塑料包覆；M Sport 车型则搭载19 寸轮圈，车身同色涂装以及侵略性更强的保险杆设计则带来更为动感的外形；M Sport X 则是在M Sport 的运动化基础上，在前保杆、车侧等导入灰色防刮材料，看起来也会更加野性一些。

X2 的布局同样与血缘相近的X1 十分类似，包括驾驶导向的设定也如出一辙，中控台上方的iDrive 6.0 系统则依车型不同配置6.5 寸或是8.8 寸触控屏，而座椅也同样依照车型不同提供织布、Dakota 真皮以及Alcantara翻毛皮三种配置。

而之前在X1上被大家吐槽烂了的换挡杆现在也终于变回了大家熟悉的电子档杆鸡腿的造型，可重点在于8AT没了。

这次宝马将前驱化的汽油车型，一律采用7速双离合变速箱，而其余车型维持8速手自一体变速箱的设定。至于明年才会登场的sDrive18i、sDrive18d、xDrive18d以及xDrive20i，则分别搭载直列3缸汽油引擎，以及直列4缸汽柴油引擎， sDrive18i以及sDrive20i皆采用7速双离合变速箱。

宝马X2将于明年3月在欧洲上市，起售价约30万人民币，比同配置宝马X1贵约2万人民币，而国内上市时间或在2018年下半年，不知道大家期不期待，反正我不是特别期待。