赛视

实现超级快速充电

●提出全新能量储存理念

●极轻量化“碳纤维+电池组”车身

●“自愈化学材料”碳纤维车体具备自我修复功能

兰博基尼和麻省理工学院联合打造了—台脑洞大开的作品--兰博基尼Terzo Millennio概念车，Terzo Millennio，意大利语译为“三千年”，兰博基尼CEO Stefano Domenicali将其称为“人类历史第三个千年的重要篇章”。它不仅仅代表着下一代兰博基尼超跑的设计语言，更揭示出兰博基尼希望在未来能够实现的技术和理念。

作为一台电动超跑，即便是最好的电池也不适合用于超跑之上，因为电池太过于笨重，所以兰博基尼Terzo Millennio并未和传统电动超跑那样将电池组放在车内地板下方，而是将整个车身面板变成一个超级电池，由碳纤维纳米管供电，电池足够薄，夹在外层和内层之间（不用担心会触电），进一步将轻量化发挥到极致。

兰博基尼TerzoMillennio的车体采用全碳纤维材质，这种全碳纤维结构的材料会有开裂的问题，尤其是高速行驶中，空气流经车体时会产生巨大的作用力，为了解决这一问题，兰博基尼Terzo Millennio的车体带有监测传感器，能自动检测碳纤维车体的完整性，还能通过微化学物质对细小裂缝自我修复，任何折断，破碎的碳纤维部件都能自行按照设定的形态进行修复，简直就和科幻片里看到过的一样，试想，如果这一科技得以实现的话，估计开超跑进藏的人也会越来越多了吧，毕竟再也不用担心磕了底盘，蹭了车身，保险公司也要笑了，可修理厂却要哭了。

Terzo Millennio的四个车轮均配备有电动马达，车身表面拥有先进的电容器和储能结构，使车辆在能够达到最大功率的同时，还能保证快速充电的能力，通过动能的有效回收利用，减少电池的循环频率和老化速度。

目前来看这款概念车最终能否实现量产，我们还不得而知，不过我还是比较期待这台车的性能方面，到时和在各大赛道狂刷圈速的电动超跑蔚来EP9相比又会结果如何呢，还是挺让人期待的。另外，这些看似脑洞大开的技术也已经接近量产化的，面对大好的电动汽车市场，兰博基尼终于也坐不住了，即便自己是一家坚持V12自吸的牛厂，即便目前在电动领域迟迟没有动作，但一旦出手，在座的各位可要小心了。