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双十一快到了，各大汽车厂商都争相推出各种优惠的促销活动来吸引正在持币待购的你，“价格政策”的好坏是大家在实际买车过程当中尤其重视的一项考虑因素，除此之外就剩下挑选一个合适的配置版本了，那么在诸多复杂的配置选项中，有一个选项其实是很多人容易忽略的，它就是座椅材质。

首先，无论是国产车或进口车，规格表中一定会有一项座椅材质，如果直接写明了是真皮，当然相信消费者不会看不懂，但往往车商却含糊其词，用「皮质座椅」之类的描述，让消费者很难去分辨，到底它的包覆材质是真皮还是合成皮？

不过，在介绍如何简单分辨真皮、合成皮之前，我想先传达一个观念，无论是真皮或是合成皮，其实没有安全性的高低。事实上，无论何种材质，都经过车厂一套非常严密的检验，保障驾驶及乘客的身体健康。

左边为合成皮 右边为真皮

首先真皮的部分，由于目前市面上真皮座椅几乎都以牛皮为材质，所以我就以牛皮为例，虽然成本较高，但是具有相当柔软的触感，也能拥有更深的纹路刻划，因此豪华车款多以牛皮作为主要材料。

牛皮的制程从最初的毛皮开始，经过浸灰/脱毛阶段后，就要进行片皮分层，单取需要用的头皮后，再经脱碱、软化而得到属于半成品的蓝皮，蓝皮阶段到成品之间，还要经过削匀、复鞣/染色、挤水、震荡拉软、补伤、干燥、摔软、打磨等程序，之后才会进行表面纹路的处哩，包括压纹和多层次的喷浆，最后得到我们常见的皮革。

因此，或许有许多人以为皮椅(或其他皮制品)的纹路都是天然的，其实并不正确，多数的纹路是透过模具压纹而得，这样车厂才能确保产品的一致性，才不会出现每批新车座椅纹路都不相同的情况。

PVC成本低廉运用广泛，但不利于环保

首先，PVC应用相当广泛且成本低廉，具有耐用耐磨的优势，在以往的国产车中使用相当密集。不过PVC的缺点就是不够环保，处理起来不利于回收，燃烧之后会对环境产生影响，因此在近年各国法规的要求下，有逐步减少的趋势。

PU成本较高，但外观和触感接近真皮

至于PU的部分反而是近年较为热门的材料，尤其豪华品牌常使用的Alcantara人造麂皮，也就是PU合成皮的其中一类。

一般车用PU皮拥有与真皮相似的分层结构，因此触感柔软接近真皮、并且表面光滑能达到近乎雾面的效果，一般消费者无法分辨的大多就是PU皮；不过，PU合成皮的成本普遍较PVC合成皮高，而要能够达到车厂标准，供应商必须具备一定的研发能力，因此能够做为汽车座椅的PU皮，通常都拥有非常优异的性能。另外，由于汽车用PU皮在制程中的有机溶剂用量较少，且具有生物降解的材料特性，也较能对应目前日益严苛的环保法规。

最后，当然就是介绍如何简单分辨不同座椅材质，首先就真皮及合成皮而言，最快速的方式就是透过按压，由于真皮的质地不如合成皮均匀，因此在按压处四周容易出现细纹，反之合成皮的表面在按压后依然相当光滑。而若要进一步分辨PU或是PVC，可以透过指间与其摩擦，并用指甲轻轻刮擦，PU皮在摩擦时会较为光滑、刮擦时也不会出现异音；而PVC在摩擦及指甲刮擦时，都容易有异音出现。

而且，PVC皮在经年累月之下，常常会造成表面黏性和光泽度提高的问题存在，有时候坐出租车的时候你会发现座椅表面异常光亮且带黏性，那就是PVC皮最大的特征。