赛视

阿斯顿·马丁赛车(Aston Martin Racing，AMR)在昨日对全新一代Vantage GTE赛车进行了发布，这款基于全新Vantage路车打造的GTE赛车将会从明年开始首秀赛场，参加WEC世界耐力锦标赛2018-2019“超级赛季”GTE-Pro组别的争夺。这款赛车也从已服役有9个赛季之久的上一代Vantage GTE(GT2)手中接过了阿斯顿·马丁赛车的火炬。

这款赛车依旧由阿斯顿·马丁联合Prodrive打造，搭载了一具来自梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8引擎，其具体输出功率由赛事BoP决定。车辆基础车重为1245kg，匹配Xtrac 6速序列式变速箱，悬挂系统与Ohlins合作研发，刹车系统则来自Alcon。另外，在与邓禄普展开两年合作之后，阿斯顿·马丁将在明年重新牵手米其林，这也意味着GTE-Pro组别将重新被米其林“统治”。

新一代Vantage GTE目前已于欧洲各地赛道及赛百灵赛道累积超过13000公里的测试里程，其中包括一次在西班牙纳瓦拉赛道完成的30小时耐力测试。

AMR技术总监Dan Sayers指出，量产车型与赛车的开发工作是紧密且平行开展的，“设计和研发新车的过程我们极其满意，注重细节、精益求精是我们在此过程中每一步骤的首要目标，我们对车辆的每一个部分都作出了重大改进，我们用尽了每一秒去优化车辆的设计。”

2018-2019赛季WEC将包含两次勒芒24小时耐力赛，对于每支车队而言都会是巨大的机遇与挑战，新款Vantage GTE将会在赛季揭幕战——明年5月的斯帕6小时首秀赛场。

车手阵容方面，阿斯顿·马丁目前参战WEC的四位厂队车手——Nicki Thiim、Marco Sørensen、Darren Turner及Jonny Adam全数留任，他们还将会迎来Formula E电动方程式DS Virgin Racing车手Alex Lynn的加入，更多的车手阵容信息将会在今年之内公布。