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讲了很久要问世的「蛮牛SUV」终于要来啦！这辆名为的「超跑SUV」，从这段视频中Urus虽然披上伪装车外貌，但是在车手驾驶以及启动Anima动态模式，切换六种不同的驾驶模式，肆无忌惮的全油门在沙漠冰雪甚至赛道上狂飙的几个情景中，我们都能感受到蛮牛SUV的威力？

第一次看到上面照片，应该很难有人直接想到「Lamborghini」这个蛮牛超跑品牌，但这可是先前官方公布，即将问世的超跑SUV「Urus」的测试短片！以Urus这款定位为豪华SUV的定位来看，应该很难有人会想到开着它去越野，但向来作风惊人的Lamborghini所打造的Urus，不只可以越野，更可以在沙丘甚至雪地上全力驰聘！

Off-Road越野动态的影片有些夸张，不过，近日官方终于发布「比较正常」的赛道动态影片，这次可是货真价实的赛道激驾，如果你有看过先前官方影片，应该不会忘记Urus它可是比照Huracan有着Anima动态整合按键的特殊功能，可以顺应不同的驾驶环境立刻切换，这时像是方向盘转向比例、力量辅助、动力输出、变速箱逻辑、避震器软硬、悬挂高低、循迹状态等，都可以马上切换改变。

Urus的动态驾驶模式共有六种，分别为Strada街道、Sport运动、Corsa竞技、Sabbia沙地、Terra土坡、Neve雪地的不同模式。这些功能通过挡位选择区域左边的一个小拨杆调节，兰博基尼称之为Tamburello，就是铃鼓的意思。

一眼带过的仪表盘界面，Urus延续家族化的大型虚拟全液晶仪表，并可依照不同的驾驶模式状态，显示最重要的驾驶资讯，像是用来应对赛道的Corsa模式，就会将档位、转速以及时速用超醒目的方式显现，看着Urus在赛道还能用四档全油门、频临转速断油的近150km/h速度狂彪，不难想象Urus战斗力有多么紧绷猛烈！

但Urus车主真的会把这台超级昂贵的SUV开去越野吗？兰博基尼认为部分会。所以车身他们也提供了两种设计，一种是常规的运动造型，一种叫沙丘版。沙丘版改动了外形，接近角和离去角都会大很多。事实上，兰博基尼还在考虑是不是要区分开来，三种越野驾驶模式只提供给选择了沙丘版的买家，常规版只提供雪地模式。不过这些只是可能，意大利人可能还要再纠结一下。

根据先前大家猜测的6.0升V12自然进气引擎的动力配置，Urus确定将会采用自家集团的4.0升V8双涡轮心脏，且有单一动力形式，并将在2019年推出PHEV插电混合动力的车型版本，而据外媒消息指出，Urus已经开始正式投产，而官方也确定将在12月4号让这部呼声颇久的蛮牛超跑问世，至于届时售价会落在多少，大约落在14.5万英镑左右，直接换算人民币约128万元左右（虽然实际售卖不可能这个价钱），可望成为最便宜好入手的蛮牛超跑。

在发售之前个人有些建议：1、声浪要更骚！美国有限制，但其他区域没有。2、赛道模式下需要增加一个换挡提示音。3、赛道模式下的转向比要更大。4、增加一个运动/越野模式，以加快越野路段的换挡速度，可以叫极速越野模式之类的。除此之外，我已经被这台兰博基尼攻击型SUV迷得神魂颠倒了。

Urus是兰博基尼在中国市场的背水一战，要单枪匹马在中国车市杀出重围，也决定了它只会匹配ZF的自动变速箱，离合部分是液力变矩器，半世纪以来头一辆。这都是因为中国市场的份额和影响力越来越大，甚至要超过欧洲或者北美市场，车厂的生产计划不得不随之调整。