赛视

随着Filipe Albuquerque驾驶5号凯迪拉克DPi-V.R率先冲过终点线，2018年第56届戴通纳24小时耐力赛带着全新的里程纪录顺利落幕。由Albuquerque、Joao Barbosa及Christian Fittipaldi组成的Action Express Racing车队5号车组在24小时的比赛中完成了808圈，总里程数达到了4629.032km，打破了1982年由保时捷935 JLP-3创下的原纪录(4443.334km)。值得一提的是，本届比赛总共只有4次全场黄旗的出动，比赛的流畅进行也是里程纪录的一刷新的一大关键。

同样来自Action Express Racing车队的31号凯迪拉克DPi-V.R及CORE autosport车队的54号Oreca 07 Gibson赛车均落后一分钟以上，分别以亚军和季军完赛。在DPi赛车中，所有厂商都遭遇了可大可小的问题，就连领奖台上的两辆赛车都一度返回后场检修。但相比同样使用凯迪拉克赛车的Spirit of Daytona Racing车队和卫冕冠军、排位赛杆位得主——Wayne Taylor Racing车队，他们还是幸运的。Spirit of Daytona Racing车队先是在第九小时遭遇引擎故障成为首辆退赛的赛车，Wayne Taylor Racing车队的10号凯迪拉克赛车也因多达5次遭受爆胎困扰选择放弃战斗。

其他DPi厂商中，首秀赛场的讴歌ARX-05在比赛初段曾展示出欲与凯迪拉克一争天下的势头，但随着比赛的深入，Penske车队的两辆赛车逐渐落下了节奏，最终以第九和第十完成了比赛。马自达Joest车队的改进版RT24-P赛车因引擎问题双双退赛，而Tequila Patron ESM车队的两辆日产Onroak DPi赛车也分别遭遇变速箱及引擎故障全军覆没。

上演北美赛场处子秀的耀莱成龙DC车队表现不俗，分别以Prototype组别第五和第十一结束了本次戴通纳24小时耐力赛的征程。万众瞩目的“头哥”阿隆索在United Autosports车队23号车组中劫难重重，赛车在先后遭遇各种故障之后，最终以组别第十三完成了比赛。

福特Chip Ganassi Racing用一场GTLM组别的大胜迎取了建队以来的第200场胜利，自起跑霸占头两名之后，66和67号福特GT交替领先，将其他对手压制得毫无还手之力。最终67和66号车组包揽组别冠亚军，科尔维特车队3号和4号C7.R分列三四。欧洲厂商在本届赛事中大为失色，法拉利升级版的488 GTE表现中规中矩获得第五，保时捷GT厂队两辆赛车分别获得第六和第八，宝马RLL车队首次出战的全新M8 GTE分获第七和第九。

兰博基尼也在GTD组别迎来了历史性的一刻，其中厂队Grasser Racing Team的11号Huracan GT3因受罚在比赛开始时从末位发车，经过24小时的一路赶超，最终站上了组别最高的颁奖台。另一支使用兰博基尼Huracan GT3赛车的车队——Paul Miller Racing也在比赛中领跑过相当长的一段时间，最终夺得季军。而这也是兰博基尼Huracan GT3诞生以来的首个24小时耐力赛胜利。Michael Shank Racing车队的86号讴歌NSX GT3则获得了GTD组别的亚军。

IMSA WeatherTech跑车锦标赛下一站比赛将于3月17日移师赛百灵进行12小时耐力赛。

具体成绩如下：