赛视

欢迎来到2018“宝丰酒”杯中国汽车拉力锦标赛，这是汝瓷之都河南宝丰首次承办国家级汽车赛事，同时这也是中国汽车拉力锦标赛2018赛季的第三场比赛。

经过贵州开阳和甘肃张掖两场比拼之后，河南宝丰的赛道将给大家带来什么样的全新体验，我们接下来为大家一一揭晓。

比赛总部设置在宝丰迎宾馆，赛事维修区设置在距总部酒店300米的盛宝路和昌盛路。赛事总里程约475公里，其中包括150公里特殊赛段，9条特殊赛段由包括超级短道在内的3条路线正反使用组成。

SS1超级赛段位于汝瓷博物馆附近，距离维修区约28公里，赛段长度约3公里，纯砂石路面。

SS2和SS4清凉寺赛段，起点位于清凉寺村汝瓷博物馆附近，距离维修区约26公里，终点在小营村附近，距下一赛段起点13公里，赛段里程19.64公里，为柏油、水泥、砂石混合路面。

比赛起点为双车道的柏油路面。

发车1.8公里后进入长度约为10公里的较窄水泥路面。

水泥赛道结束后，比赛进入一段长度约为4.4公里的砂石路。

出砂石路后，一段长度约为2公里的水泥路穿村庄而过，到达冲刺点，冲刺点到终点为一段比较宽阔的砂石路，长度约为600米。

清凉寺赛段平均海拔300米，最低处在发车点之后100米左右海拔高度为224米，最高点位于赛道7.1公里处，海拔437米。

2.6公里至7.1公里为本赛段爬升最明显的一段，4.7公里的赛段爬升200米，平均坡度为6.3%。

7.1公里至9.4公里为本赛段下坡最为明显的一段，1.3公里的赛段海拔落差为140米，平均下坡坡度为7.1%。整条赛道除起终点附近之外，整体较窄，对车手操控的精准性有不小的考验。

SS3和SS5杨庄赛段，赛段总里程约17.9公里，起点设置在观音堂林站附近，距离上一赛段终点约13公里，终点距离维修区约39公里，该赛段同样是柏油、水泥、砂石混合路面。

赛段前2.5公里为柏油路面，2.5公里后进入水泥路面上山，在水泥路面上行驶至11.1公里处进入砂石路，通过长2公里的砂石赛道下山后，进入最后4.7公里水泥路面的比拼。

该赛段平均海拔416米，赛道最高点在距离起点8.4公里的水泥赛段上，海拔为566米，最低点海拔331米在终点前约3公里的水泥赛段上。

本赛段前半程为较缓的爬坡路段，从起点到8.4公里处的最高点累计爬升125米，平均坡度为4%。

本赛段砂石赛道虽然不长，但几乎全部是下坡，短短的两公里承载了约180米的高度落差，平均坡度为10%，在这样的赛道上极速狂飙，绝对是对胆量的挑战。

SS6和SS8观音堂赛段，长度17.87公里，起点距离维修区约39公里。观音堂赛段的赛道与杨庄赛段相同，但反向使用。

该赛段先进行4.7公里的水泥路面的比拼，然后进入长度为2公里的砂石爬坡路段到达山顶，再经过8.6公里的水泥路面比拼之后，进入最后2.5公里的柏油路面冲刺。

反向使用的赛道危险系数相对降低，但狭窄的水泥路面依然是谁都不能掉以轻心的致命杀手。

SS7和SS9大营赛段，起点在小营村附近，距上一赛段终点约13公里，终点在清凉寺村汝窑博物馆附近，距维修区约26公里。大营赛段所使用路段与清凉寺赛段相同，但反向使用。

该赛段先进行不到一公里的砂石热身，然后进入2公里长的水泥路面穿村庄而过，出村庄后右转进入长度为4.4公里的砂石路段，同时高度开始爬升，12.8公里处到达本赛段海拔最高点，并开始进入水泥下坡路段。

16公里左右处进入本次比赛最为惊心动魄的一段，坡度为10.6%的连续下坡弯道，如果再加上一点雨，必然会成为最有故事的一段。

据悉，正在施工建设的超级短道将成为国内首屈一指的短道赛道赛场，将会给车手和观众带来全新的赛车体验。

除去在建的超级短道外，另外四条赛道的共同特点是赛道略窄且有较为明显的上坡和下坡，不过与其他分站不同的是，宝丰的赛道两侧并没有太大的落差，更利于车手们尽情释放。

另外，每一条赛道都综合柏油、水泥和砂石三种路面，路面复杂程度也是其他分站无法比拟的，合适的轮胎选择和避震调校必然成为车手们制胜的关键因素。

穿过花海，掠过村庄，拂开历史的尘埃，宝丰的赛道一定会给你带来完全不同的速度与激情。

在赛程安排上，8月25日进行开幕式和SS1超级短道排位赛的比拼，8月26日进行SS2到SS5四个赛段的比拼，8月27日进行SS6到SS9最后四个赛段的角逐和闭幕式。

谁将捧走匠心打造的国宝级汝瓷珍品双龙瓶奖杯，我们邀您共同见证！

比赛时间：2018年8月25日到27日

开幕式时间：2018年8月25日（星期六）10:00

闭幕式时间：2018年8月27日（星期一）15:00

开/闭幕式地点：宝丰县迎宾大道新世纪广场

维修区地址：宝丰县盛宝路和昌盛路

车检地点：宝丰县君安机动车检测中心（文化路）