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考验的既是座驾的科技工艺，也是赛车手的高超技能，连赛车都是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。今年的比赛从3月持续到11月，总共有21站，其中第3站在4月来到了中国上海。

7月对于F1赛车而言更是疯狂的，一月之内有三站比赛，7月9日的F1奥地利站、7月16日的英国站和7月30日的匈牙利站。

F1赛车是一个巨费钱的比赛，也是巨赚钱的比赛，它所设立的奖金也是高出其他比赛一个珠穆朗玛。尽管不知道具体数额，看看美国汽车网站TheDrive年初公布的F1车手的工资单，有些是包含奖金的，西班牙著名F1车手、两届F1世界冠军得主费尔南多·阿隆索以4000万美元位居榜首。

F1管理公司2017年的营业额预计为18.3亿美元，收入主要来自赛事承办、媒体版权以及其他收入来源——包括酒店与赛道的赞助。赚这么多钱，一部分作为比赛奖金发给各支参赛车队，另一部分要分给F1的集团股东们。英国赛车杂志《Autosport》还制作了一张图表，呈现出2017年各车队的奖金分配情况（单位是百万美元），总支出达9.4亿美元。

新华社布达佩斯7月29日电（记者杨永前）2018赛季世界一级方程式赛车（F1）匈牙利大奖赛正赛29日在布达佩斯附近的亨格罗林赛道进行，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿以1小时37分16秒427的成绩夺冠。

这是汉密尔顿职业生涯的第67个分站冠军和本赛季的第五个冠军。同时，这也是他在匈牙利大奖赛上夺得的第六个冠军。

法拉利车队的德国车手维泰尔以17秒123的劣势获得亚军。他的队友、芬兰车手莱科宁获得季军。

前一天，四届世界冠军汉密尔顿夺得杆位，他的队友、芬兰车手博塔斯名列第二。两名梅赛德斯车手包揽匈牙利大奖赛正赛头排发车位置。两名法拉利车手莱科宁、维泰尔分列第三和第四位。

正赛当天，汉密尔顿在跑完第一圈后排在第一位，博塔斯和维泰尔紧随其后。第10圈，汉密尔顿领先博塔斯4秒。第32圈，汉密尔顿的领先优势曾达到14.5秒。最终，汉密尔顿顺利夺冠。

在匈牙利大奖赛过后，汉密尔顿以213分继续保持在车手积分榜首位。维泰尔以189分居第二，莱科宁以146分列第三。

在车队积分榜上，梅赛德斯以345分排在第一位，法拉利以335分名列第二，红牛以223分名列第三。

F1下站比赛将于8月底在比利时举行。

比赛日程

13场次：比利时-斯帕赛道

8月24日—8月26日

14场次：意大利-蒙扎赛道

8月31日—9月2日

15场次：新加坡-滨海湾市街赛道

9月14日—9月16日

16场次：俄罗斯-索契赛道

9月28日—9月30日

17场次：日本-铃鹿赛道

10月5日—10月7日

18场次：美国-美洲赛道

10月19日—10月21日

19场次：墨西哥-罗德里格斯兄弟赛道

10月26日—10月28日

20场次：巴西-英特拉格斯赛道

11月9日—11月11日

21场次：阿联酋-亚斯码头赛道

11月23日—11月25日